純手動多功能車，中國馳名品牌，6MT配1.5T，可靠性比豐田還好
可能是受疫情影響，今年以來MPV車型的市場表現似乎不盡如人意，一方面消費者對車的需求不斷升級，另一方面是更多細分市場車型競爭的加劇，讓很多人轉而投向SUV。不過，老話説的行行出狀元也適用於汽車市場，多功能MPV市場儘管略顯蕭條，但是一直不缺領袖。中國自主品牌五菱旗下的宏光系列就一直扮演着這樣的角色。
在2020年7月份的MPV銷量榜單中，五菱宏光繼續蟬聯銷冠，7月份累計月銷26792輛，比第二名高出近萬輛！此外，在近年權威機構JD.POWER給出的新車質量評價中，五菱宏光也一直保持前列，例如2019年JD.POWER評價榜中，五菱宏光S3就排在第二位。而更早2013至2016年，五菱宏光、五菱宏光S等車型也是長期佔據榜單前三位。
有人説五菱宏光便宜，所以買的人多，這樣的説法確實沒錯但不全面。除了性價比很贊外，大部分車主對五菱宏光的評價是可靠、皮實、耐用……事實上，經過近10年的迭代衍生，五菱宏光車系不斷繼承前輩車型的優點，同時又不斷創新提升，而最新的五菱宏光PULS可以説是集大成者的一款宏光車型，同樣採用前置後驅結構，承載能力和空間達到宏光家族的頂級水平，同時還首次在五菱車系中搭載了1.5T渦輪增壓發動機，變速器也升級為6速手動。這些變化不僅把五菱宏光系列的性能提升到了一個新的高度，同時也一如既往地成為業內其他品牌廠商競相模仿對標的標杆車型。
關於五菱宏光PLUS可以聊的其實很多，今天重點談兩個消費者最關心的方面——性價比、可靠性。
談到性價比，首先要提一下五菱宏光PLUS的設計。時至今日，中國用户的需求已經與國際接軌，對家用多功能車有了與發達國家一樣的多元需求，為了獲得更好的空間性能，同時提升使產品品質，上汽通用五菱工程師大膽融入了日本市場極為流行的k-car設計理念，簡單説就是“空間利用最大化”理念。這點表現在整車造型上非常顯著，五菱宏光Plus整體造型開創性地以方正為主，把整體線條帶向了方正規整的CUBE風格，頗有精緻美感。這種造型對於內部空間的利用來説，也是非常有效的。五菱宏光PLUS長寬高為4720/1840/1810，尺寸超過大部分緊湊型MPV，比如大眾途安L、別克GL6、比亞迪宋MAX等，甚至還超過很多中型SUV，就連大眾途觀L都比它小一圈。
得益於超大的內部空間，特別是1810毫米的高度，讓五菱宏光PLUS的實用性和多功能性表現極為突出，不論是坐人，還是裝載一些大型物件，你絕對會體會到1.8米大高個帶來的舒適感和容納能力。而這一點也是很多車主購買它的原因之一。
此外，五菱宏光PLUS提供了2＋3、2＋2＋3和2＋3＋3幾種乘用車座椅佈局，另外，針對一些商業用户，還提供了特殊的2座+載物箱的佈局，對於家用和商用都照顧得非常全面。特別是家用場景裏，它在寬度上第一排寬1415mm、第二排1465mm、第三排1580mm，比其他同級別產品寬出了誇張的100mm左右。
以上這些突出優勢，相較於5.88-7.98W的官方售價，我認為五菱宏光PLUS性價比確實就非常之高了，加上高配車型匹配的1.5T發動機和6MT的動力總成，平均綜合油耗7.3升，在控制購置成本、使用成本的同時，也為性價比加了分。這款車還由於繼承了宏光家族後驅的結構，因此牽引能力比同等動力的前驅多功能車更強大，即使低配車型的1.5L自吸發動機也完全能做到多拉快跑。而1.5T車型最大功率108千瓦，250牛米扭力，開起來甚至有一些操控的樂趣，引用一些車主的評價就是：駕駛輕快，提速很好，手動擋用起來順暢，隨心所欲。
當然，還有配置方面，五菱宏光PLUS已經向乘用化車型靠攏，胎壓監測、兒童安全座椅接口、電子制動力分配等都標配，而倒車影像以及定速巡航、多媒體車機等配置也可以根據自己的需要選擇不同的車型。
對於五菱宏光PLUS，另一個顯著的優點就是可靠性，從整車的平台來講，五菱宏光PLUS就是五菱宏光的“超級版”，因此五菱宏光皮實耐用的特性也得以繼承。例如，底盤方面，強化了後驅的承載性能，可以承擔更重的物件運輸。後橋提供鋼板彈簧整體橋和五軸連桿整體橋兩種結構，既考慮了承載性能，又兼顧了乘用舒適性。這兩種底盤結構從五菱宏光開始沿用，至今近10年時間沒有出過任何問題，用户口碑一直不錯。
此外，五菱宏光PLUS搭載的1.5L和1.5T系列發動機至今已經裝車數百萬輛，可靠性和穩定性可以説是經過了上千萬用户的檢驗。
眾所周知，五菱宏光車系從誕生開始，就一直承擔大多數車主的日常家用代步和繁重的裝運工作，因此被稱為“能文能武”的一款多功能車。近10年的歷史裏，至今仍有很多初代宏光在為他的主人創造生活和生產價值，在同類產品中，宏光的使用價值和使用歷史都明顯高於競品，這方面的口碑甚至比日系的耐用王豐田車還要好。
其實，從五菱宏光歷史上的市場佔有率和用户反饋看，這款車的成績已經很説明問題，正是得益於極好的性價比和可靠性，五菱宏光才成為了車界常青樹。而放到今天最新的五菱宏光PLUS身上，這種優良傳統更是被升級放大。因此，如果要給五菱宏光PLUS下一個定義的話，我想稱之為“中國最靠譜車”一點不為過。