隨着歐洲各國逐漸解除針對新冠肺炎疫情的出行限制令，多家汽車製造商開始重新開放設立於當地的工廠，並逐漸恢復其生產。法國汽車製造商PSA集團也是其中之一。
本週早些時候，該製造商目前已逐漸恢復部分歐洲工廠的運營。對於員工健康問題，PSA集團表示，為保護工人的安全，工廠內將執行最嚴格的安全規程。
在衞生服務部門的建議下，PSA集團在歐洲的生產基地目前已採取充分的安全措施，其中包括在可能的條件下讓員工使用個人交通工具、提供口罩和消毒劑、在生產設施入口處進行體温檢查、確保足夠的社交距離以及定期對工具和工作台表面進行消毒。
此外，其廠區及辦公區域門禁保持敞開，從而避免員工與門把手接觸。
除了實施上述這些安全規程外，PSA集團還指定了一系列“規程代表”，後者負責監控員工是否遵守了新的安全措施。這些安全員的作用不僅限於檢查，還將在必要時實施補救措施。
PSA集團表示，由於該病毒仍存在傳染的可能，因此這些更高級別的安全措施對員工的安全顯得極有必要。
除PSA外，其他汽車製造商也已經陸續恢復歐洲工廠的生產。5月4日，超級跑車製造商蘭博基尼設立於意大利的工廠正式重啓，此後該品牌還展示了最新車型。法拉利方面則從5月8日起，重啓了其在意大利的工廠。上述這些公司正採取一切可能的預防措施，以確保員工安全。其他汽車製造商，例如大眾、雷諾、豐田、捷豹路虎和奔馳，也正嘗試重新開放其設立於歐洲大陸的製造工廠。
新冠肺炎疫情爆發後，各大汽車製造商根據歐洲各國政府的規定，於今年3月暫時關閉了在當地的生產基地和設施。此舉被認為是保護員工健康的必要措施。
以PSA集團為例，該公司自今年3月16日起臨時關閉了在歐洲的15家工廠，涉及法國、西班牙、德國、英國、葡萄牙、波蘭、斯洛伐克等多個國家。PSA集團官方網站信息顯示，該集團在歐洲（含俄羅斯）共有生產設施32處，工廠停工率達到46.9%。
PSA的情況可被視作歐洲汽車製造業在過去一段時間內的一個縮影。據3月份統計，在歐洲擁有產能部署的汽車製造商在疫情影響期間所關閉的生產設施數量一度超過90家，工廠停工率介於25%-100%，平均停工率則超過了50%。
汽車行業分析機構LMC Automotive本月8日稱，今年4月，歐洲汽車市場的總體產量下降了90％。
目前，隨着各大汽車製造公司在歐洲的工廠逐漸恢復運營，他們將採取額外的安全措施，以保證員工的健康及安全，直至疫情完全消除。
“與中國相比，歐洲的停產影響要嚴重得多。” LMC分析師賈斯汀·考克斯（Justin Cox）表示。他認為，由於歐洲各大工廠正處在逐步恢復正常運轉的過程中，且產量相當有限，因此當地市場在5月迎來強勁復甦的可能性非常渺茫。
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