由於年初受到疫情和假日的影響，今年一季度國內各大車企註定是“寒冷”的。不過在已經發布財報的車企之中，上汽集團卻交出了一份讓人滿意的“答卷”，在這份報告中我們也看到了這家國內“龍頭”車企和上海車企的擔當與實力。
4月29日晚間，上汽集團公佈了今年一季度報告，根據報告顯示，公司一季度營收達1059.47億元，同比下滑47.08%，但是確實是國內同時期極少數營收超過千億元的汽車企業；歸屬上市公司淨利潤則達到11.21億元，繼續“領跑”各大車企。
對此，上汽集團表示，公司期內受疫情影響，產銷量同比下降，營業收入、營業成本、税金及附加、銷售費用、投資收益和所得税費用同比下降超過30%，新冠肺炎疫情的發展趨勢是影響今年車市走向最重要的風險因素。不過目前，國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，公司將積極發揮競爭優勢、搶抓市場機遇。
我們注意到，雖然疫情影響到企業營收和利潤增長，但是上汽集團卻沒有縮減報告期內的研發資金。根據報告顯示，今年一季度上汽集團研發支出超30.90億元，母公司的研發費用更是達10.74億元，這讓正值攻堅階段的上汽集團“新四化”戰略再一次凸顯優勢。
實際上，從去年至今上汽集團正在佈局未來，可以看到去年年底上汽大眾新能源工廠完工並調試試產、上汽奧迪項目也在持續推進，就在本月中旬上汽乘用車更是為榮威品牌推出了全新“年輕化”戰略和重磅車型，上汽集團正在以“龍頭”車企該有的姿態引領國內汽車產業變革。
在技術推進方面，上汽正在加快“三電”系統的自主核心研發實力，目前第二代EDU電驅變速箱成功批產上市，並啓動“400型燃料電池電堆級系統”研發工作，正在快速推進未來新能源汽車的行業領導者地位。
更值得關注的是，即使是在疫情的艱難時刻，上汽集團展現出“頭部”企業的風采，報告中顯示公司期末現金及現金等價物餘額達到667.47億元，雄厚的資金實力將為未來集團發展提供強有力的支持。
在上汽集團刻畫的版圖中，國內市場正在隨着疫情的控制而逐步回暖，“掛着”上汽集團標誌的各大合資、自主品牌的車型對於消費者而言已經是可靠、放心、品價比的代表，未來勢必強勢反彈。同時海外市場已經成為集團內部的重要增長點，2019年上汽集團成為國內首個整車出口及海外銷售達35萬輛的企業。今年一季度上汽集團依舊延續良好增長勢頭，逆市上揚的表現繼續保持全國第一。
數據顯示，一季度上汽實現整車出口及海外銷售6.68萬輛，同比增長5.4%。其中，MG名爵品牌增長依舊強勢，其一季度海外零售輛達3.7萬輛，同比猛增113%。並且旗下EZS車型更是在全球市場供不應求，在海外掀起一陣智能電動SUV的風潮。
可以看到，疫情之下上汽集團依舊展現出了“龍頭”車企的實力與眼界，集團內部強大的資金儲備將為企業提供長足的保證，穩定的研發投入和快速增長的海外市場將為上汽集團掀開更為輝煌的篇章。