巴菲特在今年5月2號發佈一季度財報，淨虧損高達497.46億美金，而去年同期卻是盈利216.61億美金。今年一季度虧損的相當於賠掉了一個百度，加兩個微博。在市場馳騁了大半個世紀的巴菲特能遇到今天這種大幅虧損的情況，也是很罕見的。
巴菲特今年最主要也是最被世人所熟知的操作，就是航空股。其實在2016年，巴菲特才開始佈局航空股。而此前他對航空股的態度一直是很悲觀的，甚至一度認為這是最壞的行業。但是在2016年三季度，股神卻斥資15億美金購入美國三大航空公司的股票。彼時達美航空的股價還在38美金左右。隨後2017年走了一波全球牛市，達美航空也在2020年年初創下了62.54美元的新高。
期間巴菲特也不斷增持，這時候巴菲特的航空股的賬面盈利已經高達50%有餘。就在去年年底的時候，巴菲特還持有達美航空11%的股份，約7180萬股。持有西南航空10%的股份，約為5300萬股。那時候，巴菲特的伯克希爾哈撒偉還是達美航空，西南航空，美國航空集團和聯合航空的最大股東之一。
到了今年二月份，新冠疫情在美國肆虐。美國股市暴跌，巴菲特便在二月底，再次以46.4塊左右的價格，加倉了達美航空股票和一部分的西南航空股票。但是剛過一個月又以24快左右價格斬倉出局達美航空。到現在為止，巴菲特在股東大會上稱，已經清倉了全美四大航空公司的全部股票共計65億。
股神的這幾次操作，充分説明了他的四大交易法則。
一，當股價與自己的交易判斷相反且超出預期的時候，應當果斷止損，保住本金。
二，市場變幻無常，不確定性的股價暴跌隨時可能來臨。買股票一定要嚴格遵守自己的交易規則，且既不要重倉，更不能貸款。
三，股市的波動是一定會有的，但是好的公司，好的股票在任何時候都堅定持有可以減倉，但是千萬不要完全捨棄
四，當面對未來大形勢不確定的時候，即使看到有好股票也要學會等待，這是股票交易獲勝不可或缺的一部分。
巴菲特雖然在今年一季度投資虧損545.17億美元，而且在航空股栽了跟頭，但是股神畢竟是股神，其實早在去年的時候就已經開始大幅減倉。伯克希爾哈撒韋2019年年底現金儲備就已經達到1280億美元，創下當時的歷史新高。可見，股神其實早已經對全球的資產泡沫有了預期，並早早換成現金。在這次清倉航空股之後，賬面現金更是達到了創紀錄的1373億美金。而新一季度雖然投資虧損545.17億美元，而最重要的幾個持倉虧損其實是在以下幾隻股：
美國運通，環比虧損59億美元。
蘋果，環比虧損99億美元
美銀，環比虧損132億美元。
可口可樂，環比虧損44億美元
富國銀行，環比虧損87億美元，
五隻股票賬面虧損高達421億美元，佔一季度總虧損的80%。
雖然如此，但是截至三月末，伯克希爾哈撒韋仍然持有總值638億美元的蘋果股票和202億的美國銀行股票。巴菲特是在2016年第一次試水買入蘋果股票一千萬股，後來隨着股價不斷攀升，一路增持，在2017年年末共持倉蘋果1.65億股。隨後，2018年一季度又增持了七千五百萬，至今多次的買入賣出。巴菲特在蘋果這隻股票上早已賺得盆滿缽滿。
儘管現在伯克希爾哈撒韋擁有1370多億美金的現金儲備，但是在一季度卻緊回購了公司17億美金的股票。同時，四月份伯克希爾雖然回購了4.26億股票，但是同期卻賣出了股票65.09億美元，綜合下來四月份淨賣出60億美元的股票。當在股東大會上，巴菲特被問到為什麼不回購更多伯克希爾股票的時候，巴菲特坦言，因為現在的價格不合適，美國的航空公司們可能面臨停擺甚至大面積破產，廣告，汽車的行業更是大幅衰退。二十美元一桶的油價也會讓油企沒法再進行下去。在各行各業內外交困的環境下，不持有現金又持有什麼呢？
狙擊手，從來都是耐心等待那個最佳時機的到來。別人恐懼，我貪婪；別人貪婪，我恐懼這話沒錯，但是如果在別人剛恐懼的時候，你就貪婪，很有可能這微乎其微的貪婪會被別人的恐懼所吞噬。
不重倉、不貸款；一定設立止損線；堅定買賣好公司；關鍵時機要等待。股神巴菲特的四大交易法則，你學會了嗎？