紅籌企業迴歸政策的完善，正激發越來越多境外上市公司迴歸A股市場。
6月17日晚，港股上市公司吉利汽車發佈公告，董事會批准可能發行人民幣股份及在上交所科創板上市的初步建議。吉利並不孤單，在政策的支持下，中芯國際、石藥集團等港股龍頭已經邁出了迴歸科創板的腳步。其中，中芯國際進展神速，6月19日就將迎接上市委“大考”。
在投行人士看來，監管層不斷在制度設計層面為境外上市企業迴歸A股亮起“綠燈”，使得越來越多根植於中國經濟的公司選擇登陸A股市場。
迴歸A股正當其時
“迴歸A股，有利於吉利汽車進一步多元化融資方式、降低資產負債率、優化資本結構。”吉利官方對記者回應稱。
回應還稱，很多A股的投資者就是吉利的潛在消費者，因此迴歸A股資本市場，對於提升吉利的品牌知名度和認可度有積極作用。
上述投行人士告訴記者，公司上市本身就一種實力的體現，也會獲得更大的關注度。一般只要條件允許，絕大部分公司都希望在業務所在地的資本市場上市，消費者會因此更關注公司的產品，同時，當他們成為投資者時，也能更好地理解公司業務，給出更加合理的估值。
比吉利更早啓動迴歸、也更符合科創板屬性的產業巨頭是中芯國際。5月5日，中芯國際宣佈將在科創板IPO，6月1日便獲受理，首輪問詢火速完成後，“大考之日”定在6月19日。這與中芯國際身處上海，是中國大陸技術最先進、規模最大、配套服務最完善、跨國經營的專業晶圓代工企業不無關係。
按照計劃，中芯國際擬發行不超過16.86億股A股股份，每股面值0.004美元，預計募資200億元，有望成為科創板“募資王”，以及首家實現“A H”的紅籌企業。
“充足的流動性、更高的市盈率、穩定的經濟基本面，這些都是A股市場固有的吸引點。”上述投行人士表示，市場對中芯國際的關注，肯定會令其他港股產業巨頭羨慕不已。
港股上市公司石藥集團5月27日宣佈，董事會批准可能進行人民幣股份或中國存託憑證發行，並在上交所科創板上市的初步建議。石藥集團目前市值約為千億港元，是國內創新藥的龍頭公司。
紅籌企業迴歸潮可期
境外市場“漂泊”多年的紅籌企業，如今能夠啓動迴歸計劃，與制度設計鋪路有着重要關係。
2018年6月，證監會審議通過《存託憑證發行與交易管理辦法（試行）》，明確紅籌企業境內上市可採用發行A股股票或中國存託憑證（即CDR）兩種方式。今年4月30日，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》（下稱“公告”），為有意願在境內主板、中小板、創業板和科創板上市的紅籌企業提供更為便捷的路徑。
公告明確，已境外上市的紅籌企業，若要申請在境內發行股票或存託憑證，其市值須滿足兩類標準之一：一是市值不低於2000億元人民幣；二是市值在200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，在同行業競爭中處於相對優勢地位。
6月6日，上交所發佈《關於紅籌企業申報科創板發行上市有關事項的通知》（下稱《通知》），對紅籌企業申報科創板發行上市中，涉及的對賭協議處理、股本總額計算、營業收入快速增長認定、退市指標適用等事項，作出針對性安排。紅籌企業境內發行上市 “最後一公里”就此打通。
一系列制度落地，令吉利汽車這樣的企業可以把迴歸提上議程。公司相關負責人表示，上述政策為吉利迴歸A股市場創造了有利條件。公司為了抓住有利的政策窗口期，積極研究迴歸A股市場的可行性，認為迴歸可以促進公司長期發展。
至於為何選擇科創板，上述負責人表示，吉利近年來致力於科技轉型，除了在造車領域發力智能製造、無人駕駛、汽車電子等業務外，還涉足衞星、飛行汽車等硬核科技，衝擊科創板也是情理之中。