7月22日，華菱星馬發佈公告稱，公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材與吉利商用車集團簽署了《股份轉讓協議》。本次股份轉讓完成後，吉利商用車集團將持有華菱星馬15.24%股份，成為該公司控股股東。與此同時，華菱星馬的實際控制人也由馬鞍山市人民政府變更為李書福先生。
華菱星馬在公告中稱，該公司分別於4月、5月和6月刊登了三份“關於控股股東擬轉讓公司股份”的公告。在5月23日至6月5日的公開徵集期內，共有一家意向受讓方浙江吉利新能源商用車集團有限公司向星馬集團提交了受讓協議書及相關申請材料，並支付了認購意向金3000萬元人民幣。6月中下旬，星馬集團組織的專業評審人員對意向受讓方吉利商用車集團進行了綜合評審，認為吉利商用車集團符合本次公開徵集轉讓受讓方的條件，確認其為本體公開徵集轉讓受讓方。
公開資料顯示，華菱星馬的前身是馬鞍山建築材料廠，於2003年4月在上交所上市，2004年引進三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬實現重卡銷售16,795輛，成功進入2019年度中型貨車銷量排名前十榜單。
據華菱星馬2019年年報顯示，公司目前主要業務涉及重卡、專用車及汽車零部件的研發、生產與銷售，主要產品涵蓋重卡底盤、重卡整車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發動機、變速箱、車橋等。
業內認為，華菱星馬的優勢除了在重卡領域表現突出外，還包括其近年來形成的自主研發平台優勢、完整的產業鏈優勢、完善的渠道和售後服務網絡優勢等。而這些對於在商用車領域起步不久的吉利來説分外重要。
另外，從華菱星馬的股權結構來看，其股權轉讓前的實際控股人是馬鞍山市人民政府，股權轉讓後，李書福成為實際控制人。這一股權轉讓背後也凸顯出安徽省繼奇瑞、江淮進行混改後，擁有地方國資背景的地方車企，實施混改的又一落地項目。
不過，李書福接手華菱星馬後，要讓華菱星馬煥發新的生命力，走出虧損的泥潭，也面臨不小的挑戰。
日前，華菱星馬發佈的2020年半年度業績預虧公告顯示，華菱星馬今年上半年實現歸屬淨利潤約為-1億元至-8000萬元。
對於公司業績預虧的主要原因，華菱星馬錶示，報告期內，國內重卡和專用車行業競爭進一步加劇，公司產品市場價格不斷降低，導致公司銷售收入、主營業務利潤同比減少。
【來源：中國卡車信息網】
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