當地時間8月5日，寶馬集團公佈了第二季度的業績。報告顯示，今年二季度寶馬集團營業收入199.7億歐元；淨虧損2.3億歐元，而上年同期實現利潤14.5億歐元；息税前虧損6.66億歐元，上年同期為盈利22億歐元。其中，汽車部門第二季度息税前利潤率已經從2019年的6.5%降至-10.4%。
值得注意的是，這也是寶馬集團近十餘年來首次季度虧損。受此消息的影響，寶馬集團股價應聲下跌，跌幅一度超過4.4%。
寶馬方面表示，二季度業績出現虧損主要是受到疫情的影響，由於疫情導致經銷商關門、工廠停產，寶馬集團上半年的產銷量都出現大幅下滑。
公開數據顯示，今年上半年，寶馬集團在全球共售出96萬輛新車（包括寶馬、MINI和勞斯萊斯），同比下跌23%。二季度，寶馬集團全球累計交付新車48.5萬輛，同比減少25.3%。
即便如此，寶馬仍對今年的業績持樂觀態度，表示今年還將實現盈利，同時，寶馬還表示將繼續加大在研發方面的投入。
據瞭解，2020年上半年，寶馬集團已經投入研發費用27.34億歐元，研發投入主要用於推進電動化進程。
而面對上半年新冠肺炎疫情帶來的挑戰，寶馬集團電動車表現出色，實現了3.4%的同比增長，全球市場總銷量為61652輛。
寶馬方面表示，當前，全球汽車行業正遭遇巨大沖擊，新技術是實現未來可持續出行的關鍵。到2025年，寶馬集團計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元。
此前，寶馬集團宣佈將可持續發展作為戰略重點之一，並提出減排階段性目標：預計到2030年，單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。可持續戰略的實施將貫穿整個價值鏈，包括從原材料採購、零部件供應鏈、到車輛生產以及車輛生命週期結束的全過程。
此外，寶馬集團將通過增加電動車型來降低二氧化碳排放量。到2021年底，寶馬集團將在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共計5款純電動新產品。下一代BMW 7系、未來的BMW X1和BMW 5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力以及配備48伏技術的汽油和柴油驅動系統。到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車型。
更多內容請下載21財經APP