《科創板日報》（上海，編輯 宋子喬）訊，容百科技率先吹響了鋰電產業鏈預增的號角。昨日（1月3日），容百科技公告，預計2021年年度的淨利潤為8.9億元-9.2億元，同比增長317.71%-331.79%。計算下來，預計容百科技四季度的淨利潤為3.563億元（取區間中位數），同比大增2.6倍，環比增56.48%。
正極、前驅體產能快速擴張，以及超高鎳產品出貨量持續提升是其盈利大增的主要原因。據瞭解，容百科技2020年高鎳正極產能約4萬噸，2021年三季度末提升至9萬噸，預計2021年底湖北、貴州及韓國產線陸續達產，2021年末產能達12萬噸，2022年末規劃產能25萬噸；其前驅體產能建設也在提速，IPO募投的6萬噸前驅體產能將於2021年底和2022年初逐步投產，2022年底前驅體產能有望達到9萬噸。
受此消息影響，今日（1月4日）A股開盤，高鎳正極材料板塊高開，截至發稿，容百科技開盤一度漲近10%。
高端車型有望提升高鎳需求
目前，續航里程成為車廠競逐的下一個賣點，特別是在高端車型上，就在本週一，奔馳發佈純電動概念車VISION EQXX，號稱續航里程將突破1000公里。
高鎳三元的優勢正在於對電池能量密度的提升以及成本降低，並有效提升電動車的續航里程。隨着下游車企特斯拉、蔚來、奔馳、寶馬等陸續推出高鎳車型，針對高端車型對續航里程的要求越高，多位分析師預計越來越多的整車廠將採用高鎳三元方案。此外，2022年特斯拉4680電池開始量產，有分析師預計將會進一步加速高鎳三元應用。
鋰電池行業規範條件（2021年本）徵求意見稿鼓勵動力能量型電池能量密度≥180Wh/kg，LFP技術路線量產達標仍有難度，三元尤其是高鎳三元電芯已遠超此門檻。《規範》要求三元材料比容量≥175Ah/kg，5系三元量產比容量或不達標，8系及以上高鎳材料均高於此要求。政策鼓勵鋰電池技術向高端高效發展，有利於高鎳滲透率進一步提高。
具體到投資方向：
浙商證券分析師鄧偉表示，高鎳工藝技術壁壘提高，具備穩定量產能力並能通過下游電池廠、車廠驗證的企業具備核心競爭力。重點推薦突破海外高端客户，並與SK、芬蘭FMG在歐洲建設高鎳生產基地的當升科技；當前高鎳出貨量較大的容百科技、華友鈷業（天津巴莫）；和SK合資建廠並批量供應高鎳的貝特瑞。
值得注意的是，隨着三元材料廠商產能的快速擴張，對原材料的把控也已經提上日程。容百科技、當升科技均已提前鎖定三元前驅體產能。另外，2021年12月，容百科技公告基於“新一體化”戰略佈局，擬投資4170萬元收購鳳谷節能70%的股權。後者可研發的陶瓷迴轉窯應用於正極材料燒結，可以有效提升生產質量、降低綜合製造成本。
由此看來，高鎳三元電池的上游材料供應商也值得關注。國內前驅體行業參與者主要有中偉股份、芳源股份、格林美、華友鈷業。信達證券分析師婁永剛近期還表示，建議關注具有鎳資源優勢及電池材料多環節佈局的企業華友鈷業、盛屯礦業、洛陽鉬業等。