搭上“核酸檢測車”概念的市場最熱股——中通客車依然延續着強勁走勢。隨着核酸檢測常態化，即停即檢、採檢一體的核酸檢測車逐漸受到資本關注，中通客車就是其中一個。從5月13日起到5月31日，中通客車收穫了13天13板，股價火到公司一個月內連出4份股價異動公告。
38台車給中通客車貢獻了13個漲停板中通客車近一個月的時間累計漲幅已超290%，這自然引起了監管的關注。31日晚間，中通客車回覆的關注函終於揭開了核酸檢測車銷售情況的“神秘面紗”，而且重要股東的減持計劃也接踵而至。
中通客車回覆稱，公司1月-4月份累計銷售核酸檢測車20台，收入6170.97萬元，佔公司營業收入比例5.39%，以銷定產無庫存；截至5月30日核酸檢測車在手訂單18台，預計收入4578萬元。有投資者調侃稱，38台車給中通客車貢獻了13個漲停板。
從4月27日最低的3.85元每股至今，中通客車累計漲幅已超過290%，截至5月31日，中通客車總市值為89億元。對於股價問題，中通客車回覆稱，經公司核實，截至目前，公司不存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面沒有發生重大變化。
重要股東宣佈減持同日晚間，中通客車還披露了另一則公告。在暴漲的走勢下，部分股東“坐不住”了。該公司股東減持計劃顯示：持股18.96%的山東省國有資產投資控股有限公司擬在15個交易日後的6個月內，以集中競價的方式減持不超過1180萬股，佔總股本的1.99%。按當前股價頂格減持估算，山東國投將套現超1.77億元。
中通客車成立於1958年，1971年開始正式專業生產客車，2000年1月在深交所上市，是國內最早的客車生產企業和客車上市企業之一。雖然股價持續飆漲，但業績卻不盡如人意。中通客車業績從2017年開始走下坡路並一直延續至今。2017年—2020年，中通客車淨利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元和2352.37萬元，同比分別增長-67.36%、-80.87%、-9.57%和-28.87%；2021年，中通客車歸母淨利潤虧損2.2億元，扣除非經常性損益後的淨利潤虧損2.76億元；今年一季度，公司繼續虧損3528.7萬元，扣非後淨利潤已連續3年為負。END
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