“爆雷”！化工、汽車行業又出大事！

近日世界上最大的燃料零售商荷蘭皇家殼牌稱公司將減記220億美元的資產價值，約合人民幣1556億元。這一資產減值規模，幾乎將虧掉殼牌2019年全年的淨利潤。

分業務來看，鉅額減值包括其綜合天然氣部門的80億至90億美元的減記，上游資產的40億至60億美元的減記，以及整個煉油業務組合的30億至70億美元的石油產品減記。

2020年油價預期下調40%

此外，殼牌還表示，預計第二季度的銷售量將比去年同期下降40％，降低至每天約400萬桶（桶/日）。這一預期相比之前更為樂觀，該公司此前預計二季度銷量將下降至350萬桶。

殼牌預計二季度燃料銷售額將下降40%，殼牌預計2020年國際基準布倫特原油價格平均每桶35美元，低於此前預測的每桶60美元，下調幅度超40%。除殼牌外，總部位於英國的能源巨頭英國石油公司（BP）此前也於6月表示，將在第二季度計提130億到175億美元的資產減值。

BP表示，疫情對全球經濟帶來深遠影響，料在一段長時間內潛在能源需求將下滑。BP就物業、工廠及設備的税前減值開支預計在80億至110億美元之間，開採業務無形資產撇賬估算在80億至100億美元之間。截至今年一季度末，英國石油油氣物業的物業、工廠及設備估值886億美元，開採業務無形資產估值142億美元。

燒錢84億元，造不出量產汽車

除了化工行業的“爆雷”外，汽車行業也接二連三出現“爆雷”事件，近日，拜騰汽車發佈通知稱，自7月1號起暫停中國內地業務運營。停工停產期間，大部分中國區員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守， 此外，拜騰北美和德國辦公室已根據當地法律，啓動破產申請程序，北美和德國辦公室分別保留10餘人。

內部郵件顯示，停工停產預計持續6個月。對待崗人員將在7月10日支付3月份的欠薪，剩餘欠薪將創造條件分期支付。選擇主動離職人員（需在7月3日前辦理完畢離職手續），7月10日一次性結清全部欠薪。據瞭解， 進入2020年以來，拜騰汽車陷入經營危機，拖欠員工薪資4個月之久。上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費停水斷電關廠。

突如其來的新冠肺炎疫情，徹底打亂了國內所有車企的發展節奏，而對於拜騰汽車此類資金鍊本就緊張的車企來説，更是“雪上加霜”。

賽麟汽車——上千員工停薪失業，陷入訴訟迷局

6月30日，江蘇賽麟汽車股東——南通嘉禾發佈告知書稱，由於江蘇賽麟汽車董事長王曉麟遠避美國，怠於履行職責，使賽麟無以為繼。南通嘉禾作為江蘇賽麟的國有股東，將動用自有資金解決江蘇賽麟於2020年6月30日前辦理完畢離職手續的全部員工的社保、公積金、個税等，最大程度保障員工權益。值得注意的是，此次南通嘉禾動用自有資金的目的並不包括解決員工拖欠工資問題，僅解決今日前離職全部員工的社保、公積金、個税。

然而，與此同時，遠在美國的王曉麟也通過內部郵件發佈了《關於南通嘉禾及相關負責人嚴重違法導致江蘇賽麟現狀的公開聲明》，控訴南通嘉禾利用喬宇東“實名舉報”一事非法侵佔公司，導致賽麟汽車運營陷於停滯，上千員工停薪失業。

而在此前，網傳江蘇賽麟汽車科技有限公司收到了國網如皋市供電公司的停電通知書，稱由於5月欠費合計276929.22元，經多次催繳但並未繳納，遂通知其6月28日前繳清電費及滯納違約金，否則將於6月29日採取中斷供電措施。

另據瞭解，早在6月23日，江蘇省南通市中級人民法院就查封了江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產。

博郡汽車——全員待崗，發放2480元

6月15日，博郡汽車人力資源發佈通告稱，博郡汽車全員進入待崗狀態。待崗期間，博郡汽車將發放生活費2480元，待崗天數自動衝抵年度未休年假。期間，如果有員工想要離職可以掃描二維碼填表，公司每週定期辦理。

戴姆勒——計劃再裁員10000人，業務外包，縮減崗位

日前，奔馳母公司戴姆勒集團執行長Ola Kaellenius計劃實施新的成本縮減計劃，着眼在2025年年底前再裁員10000人。報道稱，這家汽車製造商計劃將IT服務外包出去，同時縮減研發部門崗位。事實上，早在去年11月，戴姆勒集團發佈裁員聲明，表示到2022年將全球裁員至少1萬人，以削減14億歐元（約合108.5億元）開支。其中10%的管理人員將被優化。

博郡汽車——全員待崗，發放2480元

6月29日，日本車企發佈數據，8家主要車企5月國內產量較去年同期猛降61.8%，減少至28.75萬輛，為日本1967年有可比數據以來的最大降幅。新冠疫情影響，日本工廠相繼停工或調整生產。

針對2019財年出現6712億日元（約合人民幣443億元）的淨虧損，日產汽車社長內田誠公開向投資者表示道歉。這是日產最近20年內最糟糕的一份成績單，在此情況下，日產決定今年停止分紅，這也是10年來的首次。為了扭轉目前的困境，日產表示已經着手對戈恩路線進行調整，今後將削減20%的產能，使全球年產量從戈恩時代的720萬輛下降到540萬輛，基本與日產目前的全球銷量相符。

PPG、巴斯夫等塗料企業也開始裁員減薪

由於汽車行業的衰落，也影響到了上游塗料供應商，據瞭解，近期，PPG、巴斯夫等塗料知名企業也動作頻頻。PPG宣佈，已批准重大且廣泛的重組計劃，當這些計劃完成後，預計每年將節省1.6-1.7億美元的税前成本，該計劃包括美國和加拿大提供的自願離職計劃，關閉部分工廠和分銷業務，對受需求影響最嚴重的企業實行臨時員工休假等。此前，PPG總裁在關於成本節約措施的郵件中表示，包含董事長和首席執行掛在內的所有高層領導者，執行15-30%減薪。執行D級員工減薪10%，E級員工減薪5%，F/G/H級員工減薪3%的措施。