【太平洋汽車網 行業頻道】3月25日，蔚來發布了2021財年第四季度及全年未經審計財報。報告顯示，蔚來汽車2021年第四季度營收99.0億元，同比增長49.1%，全年營收361.4億元，同比增長122.3%；全年整車銷售毛利率為20.1%，研發支出45.9億元，同比增長84.6%，淨虧損40.2億元，同比收窄24.3%；現金儲備554億元。
蔚來汽車2021年第四季度交付25034輛車，同比增長44.3%，環比增長2.4%；2021全年總計交付91429輛汽車，同比增長109.1%。2022年一季度交付指引為25000-26000台，同比增長24.6%至29.6%。
在隨後的電話會議中，蔚來汽車董事長李斌表示，將在近期發佈基於蔚來第二代技術平台NT2的首款SUV車型ES7。這款新產品定位於中大型高端五座SUV市場，計劃於今年三季度開啓交付。
位於合肥新橋智能汽車產業園區的第二生產基地的廠房建設和設備安裝已基本完成，調試工作進展順利。第二生產基地規劃生產能力為60JPH，計劃於今年第三季度正式投產，生產的首款車型為ET5。3月16日，首台ET5試製車已於試製中心下線。
2022年，蔚來將繼續在中國擴展銷售服務網絡，計劃全年新增不少於100個銷售網點，新增超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。未來幾年，蔚來將持續加大關鍵技術的研發投入，特別是全棧自動駕駛技術、動力電池相關的關鍵領域。
未來幾年，蔚來會持續加大關鍵技術的研發投入，特別是全棧自動駕駛技術、動力電池相關的關鍵領域。我們堅信，對核心技術的研發投入，不僅能夠增強我們技術和產品的持續競爭力，長期來看也能提升毛利率水平和盈利能力。
2021年第四季度財務摘要：
2021年第四季度汽車銷售額為人民幣92.154億元（合14.461億美元），比2020年第四季度增長49.3%，比2021年第三季度增長6.7%。
2021年第四季度的車輛利潤率為20.9%，2020年第四季度為17.2%，2021年第三季度為18.0%。
2021年第四季度總收入為人民幣99.007億元，同比2020年Q4增長49.1%，環比2021年Q3增長1.0%。
2021年第四季度毛利潤為16.995億元人民幣，同比增長48.8%，環比下降14.7%。
2021年第四季度毛利率為17.2%，2020年第四季度為17.2%，2021年第三季度為20.3%。毛利率較2021年第三季度下降的主要原因是2021年第三季度的汽車監管信貸貢獻了更高的毛利率。
2021年第四季度經營虧損為人民幣24.451億元（3.837億美元），較2020年第四季度增長162.5%，較2021年第三季度增長146.5%。不包括股權激勵2021年第四季度調整後經營虧損（非美國通用會計準則）為人民幣20.484億元（3.214億美元），較2020年第四季度增長135.1%，較第三季度增長182.0%。
2021年第四季度淨虧損為人民幣21.434億元（3.364億美元），較2020年第四季度增長54.4%，較2021年第三季度增長156.6%。不包括股權激勵費用，2021年第四季度調整後淨虧損（非美國通用會計準則）為人民幣17.467億元（2.741億美元），較2020年第四季度增長31.5%，較2021年第三季度增長206.6%。
2021年第四季度歸屬於蔚來普通股股東的淨虧損為人民幣21.792億元（3.42億美元），較2020年第四季度增長46.0%，較2021年第三季度下降23.8%。股權補償費用和可贖回非控股權益增加贖回價值，調整後歸屬於蔚來汽車普通股股東的淨虧損（非公認會計准則）為人民幣17.157億元（2.692 億美元）。
2021年全年財務摘要：
2021年全年汽車銷售額為331.697億元人民幣（52.051億美元），同比增長118.5%。
2021年全年的汽車利潤率為20.1%，2020年為12.7%。
2021年全年總收入為361.364億元人民幣（56.706億美元），同比增長122.3%。
2021年全年毛利潤為68.214億元人民幣（10.704億美元），同比增長264.1%。
2021年全年毛利率為18.9%，2020年為11.5%。
2021年全年經營虧損為44.963億元人民幣（7.056億美元），同比下降2.4%。剔除股權激勵費用，2021年調整後的經營虧損（非公認會計原則）為34.862億元人民幣（5.471億美元），同比下降21.1%。
2021年全年淨虧損為40.169億元人民幣（6.303億美元），同比下降24.3%。剔除股權激勵費用，2021年全年調整後淨虧損（非公認會計原則）為30.068億元人民幣（4.718億美元），同比下降41.2%。
2021年全年歸屬於蔚來汽車普通股股東的淨虧損為人民幣105.723億元（合16.590億美元），同比增長88.4%。剔除股權激勵費用和可贖回非控股權益對贖回價值的增加，調整後歸屬於蔚來汽車普通股股東的淨虧損（非公認會計准則）為人民幣29.756億元（4.669億美元）。
3月10日，蔚來以驚人的速度登陸港交所。這是蔚來第二次上市，首日開盤價160港元，截至3月24日收盤為174.4港元。
3月28日，蔚來第二代技術平台NT2的首款車型ET7將開啓交付。3月初，ET7全國試駕活動已經開啓，參與試駕的用户對ET7給予了高度的認可，試駕訂單轉化率超過蔚來的預期。
蔚來今年還將交付三款基於NT2.0技術平台的新車型，產品線由3款提升至6款，在轎車領域將會注入更多精力。此外，據李斌透露，蔚來計劃推出面向大眾市場的新品牌，新品牌業務工作進展順利，核心團隊搭建完成，明確了戰略方向和發展計劃，首批產品已經進入到關鍵的研發階段。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）