2022年1月14日光庭信息（301221）發佈公告稱：諾安基金陸偉成 劉慧影 張強、中銀國際陳增秀、天風證券張若凡、建信基金左遠明、華創資管孫元、建信信託吳曉鵬、天弘基金張磊、華安資產李亞鑫、太平資產陳天昀、西部利得基金吳桐、招商基金張林 陳西中、富國基金崔宇、創金合信基金李晗 周志敏 寸思敏、華夏未來資本褚天、中郵人壽保險朱戰宇、國泰君安資管陳思靖、鵬華基金梁浩 胡穎、華融基金郭百華、中信建投自營劉雯蜀、海富通基金李志、中信證券資管林峯、泰信基金董季周、國華人壽安子超、農業銀行理財子 公曉暉、諾德基金周建勝、景順長城基金詹成、海通證券洪琳 楊林、東北證券李恆光、太平洋證券白宇、南方基金安永平、開源證券陳寶健於2022年1月7日調研我司。
本次調研主要內容：
問：技術貨架的IP所有權是否完全屬於光庭,還是存在與客户共用IP的情況?
答：目前進入技術貨架的原子組件全是光庭自身的IP。
問：車雲平台收費模式?
答：以與上汽合作的項目為例，光庭開發的車雲平台原型以IP形式銷售給上汽，後續的升級迭代開發由上汽與光庭共同完成，後期開發中上汽做軟件平台定義，再委託光庭完成代碼設計和工程部分，光庭另外收取開發費用。此外，車雲平台還可以以IP形式銷售給其他OEM。
問：公司的軟件主要應用在何種車型上?
答：公司的軟件主要應用在量產車型上，具體請參考公司招股説明書。
問：朱董個人經歷?
答：請參見招股説明書。朱董創建光庭與在日產和微軟的工作經歷及專業背景相關，抓住了汽車與IT融合趨勢，深耕行業近20年，光庭信息是國內最早從事汽車電子軟件開發的公司之一。
問：公司的軟件工程師數量?產生收入佔比如何?從事先端開發人員有多少?
答：目前，公司總人數近2000人，80%為軟件工程師，公司採用兩級研發機制體系，成立了自己的智能網聯汽車軟件研究院，約10-15%的工程師從事汽車先端研發。
問：公司的收入情況?
答：公司來自Tier1的收入約佔60%，來自車廠的收入約佔40%，軟硬分離趨勢帶來產業鏈角色的變化，公司未來將致力成為OEM的新型合作伙伴。
問：與高通,英偉達等芯片廠商關係?和英偉達的合作?
答：高通目前佔據國內80%的座艙芯片市場，英偉達芯片更多用於自動駕駛，量產車型較少。公司作為獨立的第三方軟件供應商，希望走第三方獨立軟件服務商的發展道路，跟瑞薩之間有戰略合作，另一方面我們也有與高通、英偉達、地平線等芯片廠商合作的能力和技術儲備。公司作為軟件商，對硬件廠商是有依賴的，但這種依賴是弱依賴，因為這種依賴既可以通過車廠依賴，也可以通過Tier1來依賴。
問：公司的業務收入確認方式?
答：公司不同的業務模式，其收入確認方式不盡相同，具體請參考公司的招股説明書。
問：各項業務收入佔比情況?預計收入增長情況?
答：具體請參考公司招股説明書和相關公告。
問：目前,公司與華為的合作情況?
答：目前，公司與華為在鴻蒙應用、地圖、USB開發等領域有合作，由於華為車型還未量產，公司與華為之間的合作產生的收入佔公司營收的比例在10%以下。基於華為技術的車型未量產前，預計公司與華為之間的合作對收入的影響有限。
問：明年人數增長,新增長人員的招聘情況?人員流失率如何?
答：和2021年末公司的人員總數相比，預計明年公司的人員增幅約為50%，應屆生的招聘佔比約為60%，一般通過3-6個月培訓可以產生收入。人員流失率約23%左右。
問：人員增長的管理極限在哪?
答：長期以來，公司在人員管理方面一直採用“331”制的管理方式，3-5人組成一個Team,3個Team組成一個科室，3個科室組成一個部門，公司每年在人員培訓、文化建設和團隊建設方面都有較大的投入。此外，整個汽車電子軟件市場市場需求旺盛，暫時還未看到增長的極限。
問：網點分佈如何?
答：目前公司在南京、重慶均設有分公司，上海設有銷售總部，計劃明年公司還將在大連、廣州等地進行相關業務佈局。
問：公司在地理信息系統方面業務進展如何?
答：近年來，公司綜合考慮了行業發展情況以及自身優勢，決定將汽車電子軟件及技術服務業務作為戰略重點方向，將更多精力和資源用於發展汽車電子軟件和技術服務相關業務，整體上收縮了在地理信息系統（GIS）行業應用業務的佈局。目前，該類業務的收入規模相對較小。
問：公司IP銷售情況?
答：現階段，公司向客户以許可形式提供的軟件產品主要涉及公司自行研發的導航數據處理引擎，通過公司的數據處理引擎可將各主要圖商的原始地圖數據處理成車載導航儀可使用的標準數據格式。目前，公司導航數據處理引擎產品的許可主要面向日產汽車的英菲尼迪、奇駿等多款車型。未來，公司將進一步優化業務模式，考慮將現有技術貨架中的部分軟件產品以許可形式提供給車廠使用。
問：公司的募投項目“基於域控制器的汽車電子基礎軟件平台建設項目”的研究內容是什麼?
答：本項目基於以域控制器為核心的第二代電子電氣架構，將充分圍繞智能座艙域控制器、智能駕駛域控制器、車身域控制器和新能源動力域控制器打造汽車電子基礎軟件平台，使公司在面向服務的軟件架構、車聯網、OTA、網絡安全、功能安全等領域的開發能力得到大幅提升，進一步增強自身的研發實力，提升競爭門檻。通過基於域控制器的汽車電子軟件基礎平台的建設，公司將建立新的產業合作模式，公司將作為汽車整車製造商的新型軟件供應商參與其軟件設計和集成過程。與此同時，公司將打造適應未來汽車發展趨勢的軟件開發團隊和軟件開發管理流程，提升公司與產業鏈上下游的生態合作與管理能力，全面升級公司的軟件競爭力。
問：公司的薪酬水平如何?
答：據調查，公司的薪酬水平高於當地同行業的平均水平。
問：在業務層面,公司未來的戰略重點?
答：隨着行業發展趨勢的演變，未來公司將重點加大在智能座艙、智能駕駛和智能電控領域的業務佈局，以順應行業的發展趨勢和公司的戰略方向。
光庭信息主營業務：為汽車零部件供應商和汽車整車製造商提供專業汽車電子軟件定製化開發和軟件技術服務
光庭信息2021三季報顯示，公司主營收入2.77億元，同比上升36.91%；歸母淨利潤4219.3萬元，同比上升19.59%；扣非淨利潤3619.29萬元，同比上升17.54%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入1.09億元，同比上升40.92%；單季度歸母淨利潤1787.42萬元，同比上升29.34%；單季度扣非淨利潤1404.05萬元，同比上升26.78%；負債率17.57%，投資收益-444.01萬元，財務費用516.14萬元，毛利率45.46%。
該股最近90天內共有4家機構給出評級，買入評級2家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為90.5；近3個月融資淨流出3261.68萬，融資餘額減少；融券淨流入0.0萬，融券餘額增加。證券之星估值分析工具顯示，光庭信息（301221）好公司評級為3.5星，好價格評級為0.5星，估值綜合評級為2星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)