投資者或許應該注意一下分析師的信心與近期股市表現之間的差異。有時，這種分歧可能意味着機會。
激光雷達股票最近走勢不佳，但華爾街對這項新技術越來越看好，因為它將幫助無人駕駛汽車成為可能。7月7日，由於一位著名特斯拉(Tesla)多頭的緣故，激光雷達板塊以及其中的一隻特定股票再次受到提振，值得注意的是，特斯拉的埃隆 · 馬斯克並不喜歡這項技術。
7月7日，Aeva股價上漲3.1% 至10.62美元。相比之下，標準普爾500指數上漲了0.3% ，道瓊斯工業股票平均價格指數上漲了0.3%。
買入評級來得正是時候。包括Aeva在內的六隻上市激光雷達股票在過去一個月裏平均下跌了7% 。過去三個月的回報率也好不到哪裏去，平均下降了9% 。
除了AEVA以外，其他五家激光雷達公司分別是: Luminar Technologies (LAZR)、 Ouster (OUST)、 Velodyne Lidar (VLDR)、 Innoviz Technologies (INVZ)和與特殊目的收購公CF Capital Acquisition III (CFAC)合併的AEye。
激光雷達顧名思義就是基於激光的雷達，是大多數汽車製造商在開發自動駕駛汽車的道路上使用的關鍵傳感技術之一。激光雷達善於在一些攝像機看不到的環境中遠距離觀察。更重要的是，全自動駕駛汽車將需要傳感器冗餘，而激光雷達正是構建這種冗餘的一種方式。
費拉古喜歡Aeva，因為他相信Aeva有比其他公司更好的技術方法。“Aeva已經解決了激光雷達問題,”這位分析師在7月7日的啓動報告中寫道。Aeva已經開發了一種低成本、低功率、低線寬激光器，以及能夠測量每束每秒超過100萬像素的硅光子學電路。”這有點拗口，但低功耗和硅基的設計意味着Aeva的解決方案比競爭對手的系統成本更低。
低成本是汽車應用的關鍵。包括其他激光雷達製造商和汽車安全供應商Aptiv (APTV)在內的業內人士認為，激光雷達系統需要達到每輛車500美元，才能在乘用車中得到廣泛應用。2008年，激光雷達系統的價格是8萬美元，價格已經非常高了。有些系統的價格在1000美元到2000美元之間，但還需要進一步降低成本。
費拉古認為這個行業能實現這個目標，並且稱激光雷達的價值“毋庸置疑”。鑑於費拉古對特斯拉的看法，這一點值得注意。他長期看好特斯拉，目前給予的買入評級目標股價是900美元。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克並不喜歡激光雷達，他曾表示，即使免費也不用激光雷達。費拉古認為，從戰略上講現在應該打擊激光雷達。它價格昂貴，而且特斯拉近期不打算使用它，而其他汽車製造商將使用它。在未來，當技術變得更便宜時，費拉古認為特斯拉採用激光雷達不會對其品牌或競爭地位造成任何損害。人們有可能同時喜歡特斯拉和激光雷達技術。
在六隻激光雷達股票中，Aeva似乎是無可爭議的冠軍。隨着費拉古給出了新評級“買入”，研究該股的六名分析師都持“買入”的評級。
其他激光雷達股的情況：Ouster全部都是買入評級，這和Aeva一樣好，但只有四位分析師關注這隻股票。Luminar和Innoviz的買入評級佔比為67%，Velodyne買入評級佔比為56%。目前，AEye尚未完成與CF Finance Acquisition的合併，也沒有分析師關注這隻股票。
總的來説，激光雷達股在分析師中很受歡迎，大約有74%的分析師給予這些股票買入評級。標準普爾500指數成份股的平均買入評級比例約為55% 。
投資者或許應該注意一下分析師的信心與近期股市表現之間的差異。有時，這種分歧可能意味着機會。
文 |《巴倫週刊》撰稿人阿爾·魯特(Al Root)
編輯 | 吳雨婷
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《巴倫週刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2021年7月7日報道“Tesla Hates Lidar. This Tesla Lover Loves It.”。
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