【有車以後 話題】2021年3月30日，小米集團官方發佈了一則公告顯示公司董事會已經正式批准智能電動汽車業務立項，將成立智能電動汽車業務的全資子公司，首期投入100億元人民幣，預計未來10年投資額達到100億美元（約合人民幣647億元）。
依託小米儲備的1080億現金以及雷軍最後一次創業的決心，小米汽車在一片歡呼聲中成立了， “年輕人第一輛汽車”正在向我們駛來。急忙入場的小米真的能在逐漸成熟的電動車市場中分得一杯羹嗎？小米汽車的進展如何？一起來看看。
雷軍真的很忙
在回應“為什麼造車”時，雷軍表示：“我們有100個理由造車，但當晚又會產生100個不造車的理由。但在經過75天的調研後，小米最終還是決定進入汽車行業”。
2021年4月6日，在小米11週年發佈會上，雷軍宣佈親自帶隊，並任小米汽車業務CEO。在直播會上探討了小米汽車首款車型的可能，小米的首款車應該是常見的轎車或者SUV，主打高科技，價格在10-30萬之間。
此後的4月份，雷軍頻頻與汽車行業巨頭接觸。先是拜訪了博世上海總部，又前往寧德時代進行了參觀。除了一流供應商外，雷軍還去了東風技術中心、長安汽車工廠、廣汽埃安等主流國產車企參觀。
進入6月後，雷軍的拜訪之路並沒有停止，6月4日左右，雷軍現身了上汽通用五菱柳州新能源車生產車間，參觀了目前市場上最暢銷的五菱宏光MINI EV電動汽車。在參觀完上汽通用五菱的工廠之後，雷軍又在6月8日晚上出現在了長城汽車廠區，雷軍主要參觀了長城汽車研發中心。
2021年7月9日，雷軍出現在了上汽乘用車總部，照片顯示，雷軍觀看了上汽榮威iMAX8車型。雷軍在參觀這些汽車行業的巨頭十二並沒有透露出任何消息，可能單純為了取經，也有可能尋求合作。不管怎麼説，連續到處拜訪能看出雷總對汽車業務的上心。
技術儲備比想象中多
汽車作為工業上的皇冠，集合了太多高精尖的技術，光上心可不夠。2021年6月3日，小米旗下長江產業基金領投了縱目科技的D3輪融資，縱目科技也成為了小米宣佈造車後投資的首個汽車領域的企業。PS：縱目科技成立於2013年，是一家自動駕駛系統ADS和高級駕駛輔助系統ADAS技術的產品供應商。
就在縱目科技宣佈完成融資5天后，國內激光雷達創企禾賽科技宣佈完成了超過3億美元（約合人民幣19億元）的融資，而這筆融資的領投方為高瓴創投、小米集團、美團和中信產業基金。
時間再往後，小米宣佈花5億元買下自動駕駛技術公司DeepMotion（深動科技），該公司研發方向為全棧的自動駕駛解決方案，包括前視/環視/周視感知系統、自主代客泊車 AVP 方案等技術。
自動駕駛公司是小米投注資金最多的公司，這也説明自動駕駛能力將會是小米汽車要打的一張王牌。
其實小米最早投資汽車領域要追溯到2015年，並在2020年後開始加大對汽車行業的投資，包括電池、計算機視算、智能整車、汽車零部件等等領域。
除了到處投資，小米其實也擁有很多汽車方面的技術。2021年7月6日，小米公司公開了一項名為“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質”專利，這項專利可通過智能調節輪胎温度的方式改變輪胎硬度用以適應外部環境，進而減少輪胎磨損並增強車輛行駛性能。
有車以後在國家知識產權局上看到小米的汽車專利已經超過了30餘項，但根據雷軍在2021年4月6日直播時介紹，在過去的7、8年，小米投資了10家左右的電動汽車行業的企業，在技術上也有一定的積累，有幾百項在汽車領域的專利。
團隊和工廠建設中
除了買買買之外，小米也在組建自己的人才團隊。2021年端午節期間，小米集團的官網上線了24項自動駕駛相關的崗位，所有招聘都是加緊狀態，這也是小米宣佈造車以來首次進行公開的招聘。
此後，小米集團又將自動駕駛方面的招聘提升到了25項。從招聘的崗位來看，小米在自動駕駛領域也將會進行全棧佈局，崗位涵蓋了感知、定位、控制、決策規劃、算法、數據、仿真、車輛工程、傳感器硬件等各個領域。
2021年11月，北京經濟技術開發區與小米科技簽訂《合作協議》，宣告小米汽車落户北京經開區。
2022年2月，北京經濟技術開發區管理委員會主辦的《亦城時報》刊發題為《協同發展提速馬駒橋鎮高質量建設》的文章，文章提到“馬駒橋智造基地成為小米汽車的落地之選”。
小米汽車位於馬駒橋智造基地的工廠分為兩期，1期、2期的年產量都為15萬輛。小米1期工廠目前已經開工建設，預計2023年2月完工。而根據規劃，小米汽車將會在2024年實現首款車下線並量產。
編輯總結小米宣佈造車即將滿一年，在這段時間裏，小米投資了自動駕駛公司，搭建了專業的造車團隊，1期的工廠也開始建設了，用一句神速都不為過。儘管未來充滿了挑戰，我們也希望小米汽車能夠像小米手機一樣成為改變市場的存在，讓消費者獲得更加便宜的汽車。