經濟日報-中國經濟網1月7日訊 據中國駐韓國使館經濟商務處消息，韓聯社報道，據英國造船、海運調查分析企業克拉克森1月5日透露，以上月28日為基準，去年全世界船舶訂單總量為1792萬CGT（修正總噸位，該數值等於船舶總噸數乘以反映其工作量的修正係數）。其中，中國和韓國分別獲得了798萬CGT和673萬CGT的訂單，位居世界第1、2位。
但業界分析認為，該數值中漏掉了上月末韓國造船海洋和三星重工業連續承攬的17艘液化天然氣（LNG）運輸船，如果加上該數量（145萬CGT左右），韓國很有可能超過中國，成為世界第一，自2018年以來連續3年承攬了世界最多的船舶訂單。據分析，受新冠肺炎疫情影響，今年上半年，中國共承攬了351萬CGT訂單，遠遠超過韓國（118CGT）。但進入下半年，特別是第四季度以後，韓國造船企業大量承攬高附加值LNG船、超大型原油運輸船(VLCC)和集裝箱船等訂單，超過了中國。
韓國進出口銀行上月發表《2021年國內外經濟及產業展望》中預測，今年韓國船舶訂單量和訂單額（海洋成套設備除外）將分別比去年增加134%和110%，達到980萬CGT和215億美元。尤其拜登政府強調環保政策和歐盟（EU）的温室氣體排放交易制度（ETS）、國際海事組織（IMO）的燃料效率限制等因素也將對韓國造船企業產生有利影響。不符合環保限制的老舊船舶更換需求明顯增加，船主們對韓國獨有技術能力的LNG雙燃料驅動船舶表現出濃厚的興趣。