智通財經APP獲悉，據惠頓貴金屬公司(WPM.US)負責人稱，電動汽車製造商正在推動採礦業的中介作用，以確保關鍵電池金屬的供應。
該公司首席執行官Randy Smallwood上週五在接受電話採訪時表示：“我們已經就此進行了討論，特斯拉方面肯定已經考慮了一些選項，在電池金屬方面，供應確實令人擔憂。”
惠頓貴金屬公司是全球第二大銀礦公司，其業務涉及向礦工提供前期融資，以換取未來以折扣價購買生產的金屬的權利，該公司將這種業務模式稱為“金屬訂單流”。Smallwood指出，他看到電動汽車製造商越來越有興趣更多地參與到這個行業中來，甚至已經與有興趣成立自己的電池金屬(包括鈷、鎳和鋰)訂單流公司的“潛在合作伙伴”進行了會談。
汽車製造商一直在與礦業公司簽署供應協議，以確保在全球推動清潔能源經濟的背景下，電池中使用的金屬能夠滿足激增的需求。特斯拉(TSLA.US)上個月與必和必拓(BHP.US)達成了一項鎳供應協議，此前特斯拉CEO馬斯克曾因可持續採購的挑戰而對供應表示擔憂。
Smallwood表示，這些公司應該“關注其金屬來源的重要性，並確保他們購買和投資用於供應客户的產品是以負責任的方式採購的”。
惠頓貴金屬公司此前已與淡水河谷(VALE.US)達成了鈷訂單流交易，以獲得該巴西礦商在加拿大的Voisey's Bay礦的部分產出。隨着特斯拉和蘋果(AAPL.US)等公司試圖通過與礦商簽訂長期生產協議來確保供應，鈷已經開始變得越來越供應不求。
另外，日前美國銀行的分析師表示，電池金屬即將從一種特殊金屬轉變為一種主流大宗商品。該行分析師指出，鋰市場正朝着更加平衡的方向發展，因為新的需求減少了過剩供應，並推動價格從今年早些時候的低點上漲。
美國銀行看好電池金屬的前景幾天前，美國總統拜登在白宮主持了一場電動汽車峯會，這是他重建美國基礎設施計劃的一部分。拜登簽署了一項行政命令，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，包括電動汽車、插電式混合動力汽車或燃料電池汽車。該行政命令還開始制定長期的燃油效率和排放標準。
美國銀行分析師表示，如果政府的50%目標得以實現，那一年全球鋰需求可能達到210萬噸，高於180萬噸的基本情況。