" 車市下行 " 這四個字，是這兩年車市相關詞條中出現最普遍的四個字。而伴隨着這四個字，往往還有廠家壓庫、銷量下滑、賣車不賺錢，市場不景氣等詞條。如今，本就下行的市場在疫情衝擊之下，被蒙上了一層厚厚的灰霾。
都説商人逐利，在層層灰霾之下，經銷商的數量應該會不斷減少，可是據最新的數據顯示，僅 4 月 1 日到 5 月 27 日這不到兩個月的時間裏，全國汽車經銷商的註冊數據就達到了 2604 家（含二級經銷商）。事出反常必有妖，是汽車行業要藉此次疫情實現反彈嗎？亦或者這不過是一個假象，一場資本主義的泡沫？
2019 年，全國授權的 4S 店數量為 29968 家。今年上半年，從 1 月 1 日到 5 月 12 日期間，共註銷經銷商數量 1345 家，註冊數量 4038 家，一正一負之間，汽車經銷商的數量正向增長了 2673 家。可見，在疫情的衝擊之下，儘管車市銷量大幅下跌，4S 店的總數不但沒有減少，反而增加了許多。
或許很多人不是很瞭解這個數據意味着什麼，我們再來看一組數據對比。2018 年 7 月份，當時全國包含 3S 店、4S 店、5S 店為主的經銷商網絡達到 29578 家。但截止 2019 年，全國授權的 4S 店數量為 29968 家。這並不是説長達一年的時間內只新增了不到 500 家經銷商，而是在註銷和新增之間相互抵消，以至於最終進入一個較為平穩的正向增長中。
我們將時間提前到 2012 年，將時間拉長後我們能夠發現，2015 年至 2016 年這段時間是近些年中經銷商增長幅度最大的一次。2015 年的經銷商數量為 22900 家，同比下滑 3.86%；而 2016 年的經銷商數量為 27630 家，同比增長 20.66%。可即便是這兩個反差最強烈的數據，其一年的經銷商增量也不過是 4730 家，看到這裏，半年 2673 家經銷商的正增長是什麼概念，相信大家現在能夠感受到了。
正如開頭所説，車市正在下行，疫情的衝擊更是讓這一狀況加劇，為什麼汽車經銷商的數量反倒在這個節點不退反進呢？或許我們能從這些新增經銷商的分佈中找到答案。從地區分佈上看，山東省的新增註冊數量最多，達到了 464 家，其中又以臨沂為甚，達到了 89 家，位居第一。其後，河南、江蘇、廣東、安徽等省份次之。
可以看到，上述提到的地區中，更多是以二三線城市地區為主。之所以導致這種情況的出現，與市場的下沉脱不開關係。相比起二三線城市，北上廣深等一線城市已趨於飽和，不是説這些城市沒有市場，而是在限號限行和較大的生活壓力之下，新增銷量實在有限。相比之下，二三線城市、鄉村等地區或是生活壓力較低且購買力不弱，又或是可享受地區福利，比如廣東、湖北等地區的 " 汽車下鄉 " 活動，就很好地體現了這一點。
而且縱觀近年來的經銷商分佈，不難發現這種現象早已有之。從 2018 年的細分市場經銷商增長數據來看，經銷商網絡渠道呈現充分向 4-5 線城市下沉的趨勢，而新一線、二線城市仍然是廠商網絡擴建的核心地域。將時間拉回到今年，以豪華品牌為例，今年第一季度豪華品牌新增 4S 店 57 家，同比減少了 23 家。而重點是，這新增的 57 家經銷商中，一線城市只佔比約 10%，以二、三線城市為主，其中又以廣東、江蘇、浙江等省份較為龐大。
可以説，如今的下沉市場正是一個風口，隨着二、三線城市消費羣體的購買力不斷提升，這些地區正藴藏着極大的市場潛力。疫情的到來固然讓今年一季度的車市銷量大幅下跌，可是今年 4 月的銷量實現了 4.4% 的同比正增長也是不爭的事實。甚至可以説，疫情這隻黑天鵝的到來，激活了政府救市，反倒給經銷商帶來了新的機遇。
市場下行讓馬太效應加劇，這兩年來我們能看到大量企業出局，但同時也能看到大量車企崛起，用一句俗話説那就是 " 旱的旱死，澇的澇死 "。這種境況除了出現在車企身上，其實也出現在各大經銷商身上。從 2018 年開始，經銷商就呈現出頭部集中的趨勢，當時 500 億以上資產的經銷商增加到 7 家，50-100 億資產的經銷商增加到 38 家，50 億以下資產的經銷商數量明顯減少。
根據汽車經銷商商會發布的《2019 年汽車經銷商對廠家滿意度調研報告》指出，2019 年，盈利經銷商數量達到 52.4%，比 2018 年的 46.5% 有所上升。2019 年，中國汽車總銷量為 2576.9 萬輛，同比下滑 8.2%。蛋糕總體變小的情況下，反倒有更多人賺了錢，頭部品牌對弱勢品牌的搶食可見一斑。
可以看到，頭部企業的崛起其實是踩在中低層企業的身上的，當蛋糕總體變小的情況下，只有讓競爭者變得更少，才能更好確保自身能夠得到的份額。而這種蠶食，既體現在產品層面上，也體現在產品營銷上，更體現在經銷商的數量和服務質量之上。因此我們會發現，熱銷品牌的 4S 店越來越多，而一些熱度較低的品牌 4S 店逐漸減少。
政府政策的刺激終究是一劑興奮劑，當它注入的時候，既能帶來片刻的興奮，自然也伴隨着興奮後深深的疲憊。在這種情況下，盲目跟風入場真的能大賺特賺嗎？對於這個問題的答案，我個人認為是存疑的。