法媒稱，波音公司報告稱777X推遲交付導致其年度虧損119億美元。
據法新社紐約1月27日報道，美國波音公司近日以另一個令人不快的“意外”收官2020年。該公司因新機型777X推遲交付而損失65億美元，加劇了年度虧損。
由於新冠疫情及737MAX客機停飛20個月，該公司的收入因商業航空業務下滑而受到重創。現在，它預計將在2023年底首次交付寬體客機777X，而不是之前預計的2022年。
報道介紹，777X的推遲交付令波音公司去年第4季度虧損高達84億美元，從而使其2020年全年虧損額飆升至119億美元。
一架波音777X正在做測試飛行（路透社）
該公司首席執行官戴夫·卡爾洪稱，過去的一年“是社會深刻變化和全球混亂的一年，嚴重限制了我們的行業經營。疫情對商業航空業務影響嚴重，加上737MAX客機停飛，對我們的業績提出了挑戰。”
他説：“我為我們的全球團隊在這種情景下表現出的韌性和獻身精神感到自豪。我們加強了安全流程，迎合市場，併為我們的客户、供應商、社區及彼此提供支持。”
鑑於市場狀況急劇惡化，波音公司大幅削減成本，並宣佈在兩年內裁員約3萬人。該公司還完成了250億美元的債券發行，以獲得流動性來渡過經濟衰退。
去年第4季度還包括其他一些打擊：向美國司法部支付款項，以了結對737MAX墜機事件的刑事指控；改變737MAX的生產計劃；KC-46美國軍用加油機的質量問題；對波音全球服務業務的需求疲軟導致其利潤下滑。
報道指出，每一項造成的損失在2.75億至7.44億美元之間。
就777X客機的交付而言，波音現在至少推遲了3次。
波音在2020年推遲交付777X客機時稱，推遲交付的原因是為了吸取737MAX安全認證的教訓，以及新冠疫情導致航空業務減少，航空公司的需求出現不確定性。波音公司也闡述了類似的原因。
737MAX停飛影響了該公司過去2年的業績，但在該飛機於2020年底恢復商業飛行後，相關項目的前景有所改善。
自該飛機獲准恢復服務以來，波音公司已交付40多架737MAX飛機。該飛機還安全飛行了5家航空公司的2700多次商業航班。
但目前，商業航空業務在2021年後才能全面恢復。
報道還稱，在盤前交易中，波音公司股價下跌3.9%，跌至194.00美元。（編譯/鄔眉）
來源：參考消息網