央廣網北京3月21日消息 據中央廣播電視總枱中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，13000公里，途經八個國家，一列火車從亞洲大陸東面的中國浙江義烏出發，歷經21天，抵達歐洲大陸西面的西班牙馬德里，這就是“義新歐”中歐班列。中國之聲特別報道《春天的列車》21日推出《亞歐大陸最長的“橋樑”》。2021-03-21 新聞和報紙摘要全文>>>
王小張在西班牙做生意已有20多年，是當地最早一批的華人小商品批發商。春節過後，他已經通過中歐班列往西班牙發了十幾個貨櫃，貨物包括五金、睡衣等商品和口罩等防疫物資。王小張説，速度快、通關方便是“義新歐”中歐班列的獨特優勢。
王小張：海運只有一個班、兩個班，它是一個星期有很多個班，還有一點就是在義烏出關會方便一些。
今年前兩個月，“義新歐”中歐班列開行了342列，其中搭載進口商品的回程班列所佔比例已經超過了30%，西班牙、俄羅斯等“一帶一路”沿線10餘個國家的數百種商品進入中國售賣。
穿行在亞歐大陸上的“義新歐”中歐班列，也為沿途的國家、城市架設起互聯互通的橋樑。“義新歐”中歐班列途經的白俄羅斯吉利工廠就是受益者之一。便捷的物流，降低了成本，帶動了生產和銷售。
吉利集團白俄羅斯大項目組組長程文安：我們去年總共市場終端賣了24000多台，市場佔有率達20%。
巴利亞多利德市是西班牙重要的農牧業生產基地和葡萄酒產區，也是工業重地。
巴利亞多利德市市長奧斯卡·普恩特·聖地亞哥告訴記者：我們現在正在做的是建設一個以物流和農產品生產為主的工業園，並帶有鐵路運輸平台，當這些基礎設施就位時，我們出口中國的所有產品都會有所增長。
根據計劃，“義新歐”中歐班列今年將開行1500列，爭取達到1800列。
浙江省商務廳對外投資與經濟合作處副處長章晗：我們準備出台指導意見，大力推進“義新歐”中歐班列機制創新、模式創新、規則創新、技術創新。
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