7月7日，小鵬汽車正式於香港聯合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”，發行價為每股165港元，本次IPO將為小鵬汽車募資約140億港元。此前，小鵬汽車在港交所公告中稱，擬全球發售8500萬股A類普通股票，其中香港公開發售425萬股A類普通股，國際發售8075萬股A類普通股，分別佔全球發售股份總數的5%及95%。
就在不到一年前，小鵬汽車於2020年8月27日在紐交所上市， 藉助IPO發行、股票增發等募資方式，小鵬汽車已經儲備現金約46億美元。加上此次香港上市發行，小鵬汽車將持有現金達到64億美元，超過蔚來和理想汽車。
對於未來5-10年發展當中的資金需求量，小鵬汽車CEO何小鵬告訴36氪，暫時沒有一個標準答案，但他表示，如果從0到1大概要200億人民幣的話，今天已經面臨一個挑戰，“就是如何從春秋到戰國，或者説如何從1到100。公司從1到100，在全球化、科技創新、組織這些方面需要多少錢，每家公司可能不太一致，但是我相信第二步，這個錢肯定超過300億。”
除了小鵬汽車在加快融資節奏，蔚來和理想汽車同樣不會落下，將在不日後登陸香港上市。而另外，還有小米、百度等科技巨頭也已經下場造車，小米集團宣佈將在未來10年投入100億美元參與造車，百度宣佈未來5年為造車業務投入500億人民幣。
面對這一形勢，何小鵬也向36氪直言，“所有人在今天都要多儲備糧草、多做好組織的建設、多研發，我相信這是大家一致在做的事情。”
智能電動車的創業潮中，小鵬汽車選擇了科技投入這條路徑，其早在2017年就開始建設智能化自研體系，目前已經推出全棧自研的高速導航輔助駕駛功能NGP，全場景語音交互，記憶泊車等智能化功能。但蔚來和理想汽車也同樣在科技研發上，快速追趕，例如，理想汽車今年的改款車型中也將搭載自研的高速導航輔助駕駛功能NoA。
何小鵬認為，有很多廠商都在不斷追趕自動駕駛的智能化能力，是一個很好的事情，可以一起進行市場教育，而且，小鵬汽車的智能化基礎打得比較早、比較深，今年、明年、後年，大家會看到小鵬在自動駕駛上把差距拉大，”自動駕駛領域實際是一個深度學習的框架的體系的表現，在這樣一個體系裏面，規模越多數據、深度打得越深，實際上差異化會越來越明顯，而不會越來越收窄。”
智能電動車的競爭正在加劇。小鵬汽車的資本動作也不會就此止步，負責融資事務的小鵬汽車總裁顧宏地表示，會持續考慮進入更多資本市場，包括A股，“此次回香港上市的一個目標就和A股打通。因為A股當初不能跟美國做一個互換，從上市角度來説可能現在還不適合，但我們肯定會密切關注A股，因為A股對我們來説就像母市場，將來如果有機會，將來我們認為時機成熟，迴歸A股肯定是考慮的。”