隨着國內汽車快速的發展，汽車市場的格局也在發生着不同的變化，一些靠資本市場以及沒有自身造血能力的企業已經開始相繼暴雷，慘遭淘汰出局。而一些傳統汽車製造企業，雖然仍有一個外殼，但面對重重的危機，也已經開始逐漸的走向邊緣化，這就是眾泰汽車。
當然，眾泰並沒有放棄，依然採用“拆東牆補西牆”的做法，但是面對市場以及產品的壓力，再無當年眾泰T600、SR9車型大賣時的意氣風發的眾泰，已經無力迴天。而如今，因為債務到期無法償還，債權銀行已經開始坐不住了，並開始向眾泰汽車出手，眾泰汽車所面臨的壓力也進一步加大。
9月17日，*ST眾泰發佈公告稱，因1.5億貸款及利息未能償還，債權方浙江永康農商行向法院提出對眾泰汽車進行預重整的申請。目前，眾泰已受到債權方向永康法院提交的《預重整申請書》，但尚未收到法院對眾泰預重整事項受理登記的通知書。
公告信息顯示，2019年8月，在政府支持下，4家銀行向眾泰汽車提供共計30億元的貸款，用於該公司分階段恢復生產。其中浙江永康農商行向眾泰提供了1.5億元貸款，合同約定貸款年利率為4.35%，貸款期限為首筆貸款資金提款日1年的期間，眾泰應該在貸款期限結束前，清償所欠的全部債務。而浙江永康農商行發放貸款後，眾泰應支付利息至2020年3月20日，且貸款於2020年8月14日到期。
針對債權方的申請，眾泰汽車對於公司自身的風險進行了提示。目前浙江永康農商行向永康法院提交了預重整申請，但該申請能否被永康法院受理登記，眾泰是否進入預重整程序尚具有不確定性，預重整是否成功也存在不確定性。
同時，眾泰股票存在暫停上市的風險。根據《股票上市規則》的相關規定，若眾泰2020年度財務報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。眾泰汽車公佈的2019年財報顯示，其報告期內實現營業收入29.86億元，同比減少79.78%；淨利潤方面則虧損111.9億元，同比降幅高達1498.98%。對於眾泰汽車的2019年度財報，審計的天職國際會計師事務所（特殊普通合夥）在審計報告中稱“無法表示意見”。
深交所據此審計意見對眾泰股票交易實行“退市風險警示”處理，其股票簡稱自6月24日由“眾泰汽車”變更為“*ST 眾泰”，若2020年財報未能通過審計公司的審計，眾泰將被暫停上市。
眾泰汽車目前雖未倒下，但面臨多重困境。2020半年財報顯示，該公司上半年營收7.7億元，同比減少76.69%；淨利潤為虧損10.34億元，比上年同期淨虧損2.9億元進一步擴大。由於眾泰汽車業績惡化，不少應收賬款或無法收回，半年財報顯示，眾泰上半年組合計提壞賬準備的應收賬款賬面餘額共38.87億元，計提壞賬準備7.82億元。深交所認為，上述壞賬預計全部無法收回。
除業績慘不忍睹外，眾泰汽車今年上半年的市場表現同樣慘淡，今年上半年眾泰汽車合計生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。截至9月18日上午11:15分，眾泰公司市值僅剩29.4億元。
寫在文末
可以看出，眾泰汽車目前的處境已經非常嚴峻，單純的靠融資是也只是下策，畢竟，汽車產業的競爭核心還是自身的回血能力，以及儲備心技術能力的競爭，在產品力上下功夫才能得到消費者的口碑，反之，則註定不能走的更高更遠。
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