來源：TechWeb
作者 御風
3月31日，華為發佈2020年年度報告，華為輪值董事長鬍厚崑接受了來自全球媒體的採訪。
正如華為創始人任正非所言：“活下去，是華為奮鬥的最低綱領，也是最高綱領。”對於華為，2020年是極為艱苦的一年。透過財報看背後，我們也從中得到了五大關鍵信息。
收入和利潤雙增長 業績增速放緩
華為2020年銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%，淨利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。
具體到各大業務板塊，華為運營商業務收入為3026億元，同比增長0.2%；企業業務收入為1003億元，同比增長23%；消費者業務收入為4829億元，同比增長3.3%。
從財報中的數據可以看出，2020年華為的業績增速放緩，背後原因主要是受到美國政府的持續打壓，海外終端業務收入大幅下降。
依賴中國市場 海外市場業務收入下降
華為2020年度收入按區域細分，中國市場2020年收入780億元，同比增長15.4%，佔到了全部年度收入的65.6%，海外市場均有不同程度的下降。以美洲市場為例，同比下降24.5%。
華為在財報中對各市場收入進行了分析：
中國市場：運營商業務受益於國內5G網絡高速建設 ;企業業務抓住了數字化與智能化轉型機遇 ;消費者業務進一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全場景智慧生活戰略佈局，實現銷售收入人民幣584,910百萬元，同比增長15.4% ;
歐洲中東非洲地區：運營商業務受益於5G網絡建設，經營保持穩健，企業業務藉助行業數字化轉型保持良好的增長勢頭，但受消費者業務無法使用GMS生態的影響，實現銷售收入人民幣180,849百萬元，同比下滑12.2% ;
亞太地區：運營商業務受益於5G網絡建設，經營保持穩健，企業業務受益於企業數字化轉型加速，保持高速增長，但受消費者業務無法使用GMS生態的影響，實現銷售收入人民幣64,369百萬元，同比下滑8.7% ;
美洲地區：受部分國家運營商市場投資波動、消費者業務無法使用GMS生態的影響，實現銷售收入人民幣39,638百萬元，同比下滑24.5%。
消費者業務無法使用GMS生態是海外市場下滑的主要原因，華為輪值董事長鬍厚崑在接受採訪時表示，美國對我們的打壓，對我們帶來了直接影響，尤其對我們的消費者業務，手機產品在打壓之下，它的影響還是非常大的。
不過，得益於華為“1+8+N”全場景戰略，除手機之外的產品銷售實現了較快增長，一定程度的抵消了手機業務的下滑。胡厚崑提到，華為HMS全球有超230萬註冊開發者，2020年上架海外商店的應用數量較2019年增長10倍。
華為在財報中披露，目前其全球終端連接數已經超過10億，手機存量用户突破7.3億。胡厚崑表示，華為每年都會推出旗艦機型，目前還會按照原來的計劃推出。相信在未來幾年裏，華為手機在市場上依然可以保持領先者地位。
華為2020年研發投入超1400億元創新高
華為輪值董事長鬍厚崑表示，除了積極採取措施讓整個供應多元化外，華為多年來堅持技術創新投入也是實現業績增長的重要原因。
財報顯示，2020年，華為研發總費用為1418.93億元，佔銷售收入的比重15.9%，至此，近十年累計投入的研發費用超7200億元。
財報還顯示，華為從事研發人員也創新高，約10.5萬名，佔公司總人數的53.4%。
目前，華為是全球最大的專利持有企業之一，截至2020年底，全球共持有有效授權專利超10萬件，超90%的專利為發明專利。
在去年嚴峻的情況下，華為仍保持業務連續性，對研發進行高強度投入，保持未來強健持續發展的能力。
企業業務突破千億,華為雲增速最快
2020年華為業績的增長，離不開企業業務的加持，面向政企數字化的華為企業BG，銷售收入1003.39億元人民幣，同比增長23.0%，成為2020年華為增長引擎。
華為曾表示，公司一直是按照客户羣來披露數據，因此運營商、企業、消費者業務按照客户羣體劃分更為準確，雲業務收入被計入華為企業業務營收中。
因此華為在近幾年的年報中都未公開過雲業務相關的財務數據。但胡厚崑透露，疫情加速了企業數字化進程。隨着疫情的發展，企業上雲的積極性空前高漲。去年華為雲在國內公有云市場的增速很快，已經位列市場第二。
胡厚崑還表示，“華為雲在生態上下了大功夫。”年報顯示，華為雲已上線220多個雲服務、210多個解決方案，在全球累計獲得80多個權威安全認證，發展19000+合作伙伴，匯聚160萬開發者，雲市場上架應用4000+個。
未來業務方向仍聚焦ICT 致力於幫助車企造好車
展望未來的發展，華為否認了將新增“養豬”等業務傳聞，胡厚崑明確表示，為沒有改變業務方向，還將繼續是聚焦在 ICT 基礎設施上。
“2021年是機會和挑戰並存的一年，一方面看到了社會數字化的機會，另外也認識到前進道路上有這樣那樣的障礙和困難。但不管怎麼樣，華為從戰略要保持定力，把自己的事情做好，華為這樣創新的企業在人類社會的創新中，是有價值的。”胡厚崑説道。
在回答當前華為智能汽車系統進展時，胡厚崑表示，車作為一個歷史悠久的人類工具，它未來的發展方向一定是電動化和智能化，對華為來講，我們有深厚的ICT技術積累，以及我們正在不斷進行的技術創新，它在整個汽車行業數字化中，其實是有很大發揮空間。
“華為所掌握的ICT的技術，可以在未來自動智能電動汽車的幾個關鍵基礎子領域，都能做出有競爭力的產品。這裏面就包括車聯網、車雲、智能座艙、自動駕駛，還有電源管理或者叫智能動力系統。今天我們作為智能汽車部件供應商的定位依然沒有改變，這點非常明確。”胡厚崑表示。