新能源真是yyds！
11月20日，已具備年產4200噸磷酸鐵鋰產能的中銀絨業公告，計劃收購一家公司100%股權並斥資20億元投資建設年產8萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目。
來源：公告
新能源賽道持續高景氣，除行業內公司投擴產能外，還吸引了愈來愈多的“新玩家”，近期磷化工企業“跨界”尤為頻繁。
對於公司週一開盤股價走勢，有投資者在股吧預測：“保守點8個板，頂板進吧”；也有投資者直呼：“糟了，我星期五已下車，怎麼辦 ？星期一有沒有機會再上車？”
繼續投擴產能
中銀絨業披露，公司擬與四川鑫鋭恆鋰能科技有限責任公司（簡稱“鑫鋭恆”）及其股東簽訂協議，其股東將所持鑫鋭恆100%股權（對應認繳註冊資本5000萬元，實繳註冊資本0元）以0元價格轉讓給公司。
轉讓完成後，公司對鑫鋭恆進行實繳註冊資本金5000萬元，鑫鋭恆成為公司全資子公司，並計劃以鑫鋭恆作為投資主體投資建設年產8萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目。
公告顯示，該項目總建設週期預計4年，其中一期計劃建設年產2萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰生產線。
中證君翻閲公告瞭解到，今年3月底，公司公告稱，決定投資設立成都向恆新能源材料投資管理中心（有限合夥），用於增資並收購都江堰市聚恆益新材料有限公司100%股權，收購四川鋰古新能源科技有限公司80%股權。
根據公告披露，聚恆益新材料的核心業務是“專業石墨化”。鋰古新能源專業從事鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的研發、生產、銷售，該公司通過廠房和設備租賃方式具備磷酸鐵鋰4200 噸/年生產能力。
來源：公告
對於上述投資，中銀絨業表示，是為實現公司羊絨業務+實業投資”雙主業戰略發展，逐步穩健擴大產業規模，增強公司盈利能力，提升業績和可持續發展能力。
來源：公告
不斷迎來“新玩家”
中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈的數據顯示，10月，我國動力電池產量共計25.1GWh，環比增長8.4%。其中三元電池產量9.2GWh，佔總產量36.6%，環比下降4.5%；磷酸鐵鋰電池產量15.9GWh，佔總產量63.3%，環比增長17.6%。
新能源賽道持續高景氣度下，行業不斷迎來“新玩家”。近期磷化工行業公司入局尤為頻繁，包括興發集團、湖北宜化等。
10月29日，磷肥生廠商雲天化表示，擬斥資72.86億元在雲南省安寧市投建50萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅體及配套項目。同月，湖北宜化宣佈與寧德時代合作，擬共同建設及運營30萬噸/年磷酸鐵、12萬噸/年硫酸鎳等材料項目。
11月19日，川發龍蟒公告，擬在德阿產業園區建設20萬噸/年新能源材料項目。
儘管新能源賽道持續景氣度，但隨着愈來愈多的企業進入，行業同樣面臨市場競爭加劇的風險。
中銀絨業在公告中提到，隨着行業新增產能的逐步釋放，磷酸鐵鋰市場競爭將隨之加劇。同時，宏觀經濟波動、產業政策、市場環境變化可能導致行業發展不及預期。
工信部日前公示的《鋰離子電池行業規範條件（2021年本）》（徵求意見稿）在產品性能方面，對電池密度、循環壽命等提出相關要求。
來源：工信部
目前，磷酸鐵鋰電池行業普遍單體能量密度僅160-180Wh/kg，儘管相關優化可以提高電池包體積利用率，使電池整包達到140-160Wh/kg，符合規範條件對電池整包的要求，但部分企業仍面臨電池包單體能量密度要求的“門檻”。