2022年卡塔爾世界盃已開戰近10天，中國製造成為本屆世界盃一道靚麗的風景線。在卡塔爾首都多哈的街頭，穿梭於各個場館、市區道路上的中國新能源客車備受關注。
而這些中國新能源客車是由888輛宇通純電動客車組成的車隊。值得一提的是，作為石油和天然氣資源非常豐富的國家，卡塔爾首次在世界盃賽事服務用車上引入新能源客車。這也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車，宇通開啓了國際大型賽事活動交通服務保障用車新能源化的新篇章。
為這場盛會，宇通客車做了充足的準備，宇通客車卡塔爾國家公司經理王正彬表示，“針對當地環境工況和用户習慣，我們交付的車輛在空調系統、整車隔熱、泥沙防護等方面做了針對性的技術改造。”此外，他透露世界盃結束後，這批客車將長期服務於當地路網交通。
服務卡塔爾頂級足球賽事 成為交通主力軍
世界盃賽事期間，888輛宇通純電動客車穿梭於各個場館、地鐵站、市區主要道路上，負責組委會相關工作人員、記者、官員等公共通勤運輸。
據悉，此次服務卡塔爾頂級足球賽事公共交通運輸的宇通新能源客車，車型涵蓋7-12米的公交及旅遊大巴。有人擔憂，卡塔爾屬熱帶沙漠氣候，產自中國中部地區的新能源客車會不會“水土不服”？
宇通新能源高端公交宇威在卡塔爾主幹線運營。圖/車企供圖
實際上，為了讓這些服務卡塔爾頂級足球賽事的宇通純電動客車更符合當地氣候、交通條件，在進入卡塔爾之前，宇通先行派駐團隊對當地氣候、路況、客户習慣、法律法規等進行全方位調研，以此為依據制定產品策略，開發和優化適配車型。
宇通客車卡塔爾國家公司副經理甘紹營介紹，鑑於卡塔爾氣候炎熱，宇通電動客車的空調設計採用智能温控算法，車輛動力電池採用獨立、高效的液冷系統，保證整車行車過程中電池最高温度不超過45攝氏度，並配備了先進、安全的電池技術，每次充電的平均續航里程超過200公里。
不僅如此，卡塔爾當地多風沙，宇通客車在整車密封、底盤防護等方面做了專項提升，給純電動車輛電機配備行業獨創的泥沙防護結構，提升電機對坑窪、砂石等路面的適應性。
宇通新能源高端公交宇威在卡塔爾主幹線運營。圖/車企供圖
此外，值得注意的是，卡塔爾首都多哈交通路況複雜，城市各區通過高架、快速路鏈接，但城內街道較窄，與高架高度混合。宇通客車方面認為，單一的客車產品無法滿足多哈複雜的公共交通出行需求，需要一套立體的純電動公交解決方案；因此其提出幹線公交+支線微循環+長續航客旅團”的純電動綜合解決方案。
其中，宇威解決主幹道運輸，宇萌解決最後一公里出行，宇通ZK6121BEV長續航則是可以作為高端旅遊車。以宇威為例，定位於中高端城市公交的宇威採用低入口結構設計，乘客門內寬1200mm，實現雙通道快速上下，滿足乘客快速上下車需求，一級踏步高340mm，配備殘疾人翻轉踏步；同時為了保證舒適性，宇威配置更舒適性座椅及設施，提升乘客的舒適性體驗。此外，宇通電池安全系統，應用氮氣保護、電池防碰撞、液冷電池及安全輔助系統，全方位保駕護航；20分鐘充電可補充100公里續航，受電弓快速補電等適於城市主幹線運營。
助力綠色交通轉型 宇通做了什麼？
卡塔爾並非宇通客車首次走出國門，早在2005年宇通客車就開始佈局海外市場；截至目前，宇通已累計出口各類客車超過80000輛，產品覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨聯體、中東、非洲六大區域，海外銷售和服務網絡已實現全球目標市場的佈局。
不僅如此，值得一提的是，宇通客車在海外不僅實現了連續11年全球銷量第一，而且在海外市場已做好了“長跑”準備，獨創了中國製造出口的“宇通模式”。
Busworld學術委員會主席JAN RICHARD K DEMAN為宇通客車頒發證書。圖/車企供圖
11月27日，在卡塔爾多哈舉辦的“共創綠色 低碳未來”宇通新能源發展論壇上，Busworld學術委員會主席JAN RICHARD K DEMAN表示，預計中國、北美和歐洲將是未來電動公交車採用率更高的主要地區；宇通在電動客車的技術發展中起到了重要的推動作用，尤其是在此次宇通攜手Mowasalat為卡塔爾乃至海灣地區的公共交通電動化發展做出了貢獻，同時也為其他國家的電動車運營提供了寶貴的經驗。與此同時，他特代表Busworld表彰宇通客車為海灣地區新能源綠色先鋒。
在全球綠色轉型的步伐中，宇通客車一直貢獻着自己的力量，在全球累計推廣新能源客車超過17萬輛，從“新能源整車產品供應商”向“一體化解決方案提供商”，宇通客車已經成為中國新能源汽車走出去的一張名片。
中國車企走出去的背後是中國新能源汽車產業發展走在世界前列，實際上，中國車企在新能源客車領域也有着充足的沉澱，宇通作為中國新能源代表，在新能源客車技術和產品競爭力、產業鏈上具備較為明顯的優勢，從產品解決方案到服務解決方案，助力新能源行業可持續發展和全球綠色交通轉型。
文/王琳琳
編輯 羅東駿
校對 柳寶慶