財聯社6月29日，昨日晚間，寧德時代發佈公告，公司與特斯拉於2021年6月25日簽訂了協議，約定公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。
公告中表明，協議的簽訂表示特斯拉對公司動力電池的產品質量和生產能力的進一步認可，有助於強化公司與特斯拉之間長期穩定的合作關係，符合公司和股東的利益。寧德時代認為，預計對公司相關年度的經營業績產生積極影響。
此外，寧德時代在公告稱，協議的履行不會對公司的業務獨立性構成不利影響，公司不會因此對客户形成重大依賴。
早在去年2月3日，寧德時代公告，公司擬與特斯拉簽署協議，約定寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，日期為2020年7月1日至2022年6月30日，公告發布後，寧德時代連續收穫兩個漲停板。結合本次協議的簽訂，寧德時代與特斯拉的供貨協議將由兩年時間延長至五年半時間。
公開資料顯示，寧德時代的主營業務為新能源汽車所使用的動力電池。韓國新能源分析機構SNE的統計稱，寧德時代已連續四年排名全球動力電池裝車量的首位。2020年寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，市場份額接近四分之一。
近日，乘聯會秘書長崔東樹在第三十四屆世界電動車大會上表示，5月中國新能源汽車滲透率超過10%，下沉市場仍有較大需求潛力。在海外市方面，美國政府每年將花5000億美元採購零排放車輛，此外，歐洲碳排放趨緊也刺激電動汽車銷量，這均會進一步拉昇動力電池需求的增長。
國信證券此前分析認為，從2018年初登創業板的不足500億元市值，到2021年5月末突破萬億，市場預期逐步上調，3年近20倍增長，寧德乘新能源東風儼然成為行業標杆企業。與特斯拉類似的“錨定位”，其業務進展和估值成為新能源汽車發展和投資風向標之一。
覆盤寧德成長之路，站上萬億市值，核心驅動因素為4點（1外因+3內因）：
一是卡位十年百倍的高景氣賽道（動力電池產業為能源、交通、工業三大領域交匯點；新能源汽車未來5年30%-40%複合增速，其中佔據4成成本的動力電池為三年內彈性最大的純增量環節）；
二是實現主流車企供應鏈全覆蓋（國內半壁江山、海外佔據兩成的市佔率預期）；
三是縱向佈局形成產業鏈戰略版圖（打通原材料、電池製造、運營服務、材料回收環節，持續降本）；
四是技術持續迭代維持競爭力（CTP、高鎳、燃料電池、鈉離子電池等）。
業績方面，去年寧德時代營收為503億元，淨利潤接近56億元。今年一季度，該公司營收為191億元，同比增長112%；淨利潤19億元，較同期增長163%。
產能方面，截至2020年底，寧德時代電池系統產能69.1 GWh，在建電池產能為77.5 GWh，其位於德國的工廠預計今年年底前投產。此外，根據寧德時代5月的網上業績發佈會透露的信息，該公司目前在建產能的總投資額超過900億元。
自3月底以來，寧德時代股價一路“高歌猛進”並不斷創出新高，股價已經累計漲幅超過50%。昨日盤中，公司股價更是觸及了500每股的歷史新高，當前最新收盤為493.9元每股，漲幅3.71%，總市值超過11503億元。
截至今年一季度末，寧德時代的股東總人數高達18萬户。