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馬斯克賣特斯拉股票何時能休 ？
據美國證交會文件12月21日消息，特斯拉創始人馬斯克以6.24美元的價格行權，增持特斯拉208.89萬份股票，同時又以886.69美元至915美元不等的價格賣出了58.36萬股特斯拉股票。據初步估算，馬斯克出售的這批股票估值為5億美元左右。
新京報貝殼財經記者統計發現，馬斯克如今已經累計出售了大約1348.41萬份股票，累計套現140億美元左右，約合人民幣近900億元。
值得注意的是，馬斯克在12月21日接受採訪時表示，自己已經出售了足夠多的股票。一時間，馬斯克究竟還是否會出售股票成為謎團。
截至12月21日收盤，相比於馬斯克沒有拋售股票前，特斯拉市值已經縮水了23%，減少了大約2848.02億美元市值，約合人民幣1.81萬億元。
此前有消息表明，馬斯克出售股票是為了繳納税款。馬斯克在12月20日也公開表示，自己今年將支付超過110億美元的税款，約合人民幣700億元。
市值暴跌1.8萬億馬斯克賣股票何時休 ？
馬斯克出售股票的風波緣起於11月6日。當日，馬斯克發起了一場投票，詢問網友自己是否應該出售特斯拉10%的股票，未曾料到，有6成網友贊同馬斯克賣股票。
在獲得網友支持後，馬斯克自11月8日起開始不斷拋售股票，最初的11月8日、11月9日、11月10日連續三天拋售股票，出售了約452.2147萬股股票，套現45億至50億美元左右，此後頻率有所下降，但拋售仍然緩慢而堅定地進行着。
記者統計發現，馬斯克如今已經累計出售了大約1348.41萬份股票，累計套現140億美元左右，約合人民幣891億元。
按照馬斯克此前所言，自己將出售手頭上10%的股票，如今馬斯克完成承諾的進度已經走到了79%。不過就在此時，馬斯克卻忽然宣佈，自己已經出售了足夠多的股票。接下來馬斯克還是否會出售股票，成了一個謎團。
為何馬斯克是否會繼續出售股票備受關注 ？
自2020年1月1日至2021年11月5日，特斯拉股價前復權區間增長值高達1136.04%。數據顯示，就在馬斯克宣佈發起投票的前一日11月5日，特斯拉股價最高價格為1239.87美元，就算按照當時收盤價格1222.09美元來看，特斯拉的市值也高達12273.02億美元。
但是截至12月21日收盤，特斯拉股價為938.53美元，市值僅9425億美元，相比於馬斯克沒有拋售股票前縮水了23%，減少了大約2848.02億美元市值，約合人民幣1.81萬億元。
需要説明的是，由於馬斯克此前宣佈自己出售的股票已經足夠，釋放了“不再出售股票”的潛在預期，12月21日特斯拉股價已經出現了4.29%的上漲。
套現近900億預計今年將交税700億
馬斯克究竟為何忽然開始賣股票 ？
11月6日，就在馬斯克發起是否出售股票投票的當日，有媒體表示，馬斯克此舉是在回應美國提出的億萬富翁所得税提案。
據媒體報道，美國近日擬向億萬富翁徵收所得税，一旦實行，馬斯克可能在5年內需要交税500億美元。對此，馬斯克此前就曾回應，美國的負債率已經從2000年的56%攀升至126%。
值得注意的是，在此之前，億萬富翁所持有的公司股票在出售前無需交税，但根據該提案， 億萬富翁所持有的包括股票在內的“未實現收益”也會被徵税。
而馬斯克在投票中提及，“近期許多人認為未實現收益是一種避税手段，所以我提議賣掉我持有的特斯拉股票的10%”。
不過，結合上述提案帶來的轉變，無論馬斯克是否售出股票，這10%的股票都可能會被徵税。
不僅如此，馬斯克出售特斯拉股票可能本就應該提上日程。
據CNBC報道，特斯拉曾向馬斯克授予股票期權，其中有一筆期權是在2012年獎勵的2280萬股，行權價為每股6.24美元，鎖定時間為10年。也就是説，到2022年，馬斯克的股票期權會到期。
如果根據馬斯克發起投票前11月5日特斯拉收盤價1222.09美元/股計算，馬斯克這筆期權收益會超過280億美元。
根據目前美國聯邦税率和加州税率，馬斯克可能需要支付超過54%的税，也就是超過150億美元的税金。
實際上，馬斯克在12月20日也公開表示，自己今年將支付超過110億美元的税款，約合人民幣700億元。
規模不斷擴張批發量已連續3個月超5萬輛
雖然馬斯克繳納了700億“天價税額”，但不可否認的是，特斯拉與馬斯克的財富都在不斷擴張。
在今年3月發佈的《2021胡潤全球富豪榜》中，馬斯克成為世界首富，財富總額達1.28萬億元人民幣。據介紹，馬斯克是過去十年中第四位登上世界首富寶座的人，而且49歲的他是歷年來最年輕的世界首富。
此外，特斯拉的規模也在不斷擴張。
目前特斯拉將上海超級工廠分為四大區域，分別是整車生產區、試驗區、零部件生產區及聯合廠房（維修車間）。
11月26日，記者從上海企事業單位環境信息公開平台獲悉，特斯拉對上海超級工廠（一期）第二階段的產線優化項目進行環評公示，該產線優化項目投資總額高達12億元人民幣，其中環保投資8500萬元，佔比7.08%，預計今年12月動工，明年4月完工。
根據特斯拉的估算，產線優化項目建成後將增加4000名員工，全廠員工數量將達到19000人。
上海超級工廠的再度擴產，與特斯拉對其定位分不開。今年特斯拉將上海超級工廠定位為公司主要的汽車出口中心——除了承擔中國市場的交付工作外，上海超級工廠還大量出口Model 3、Model Y至亞太、歐洲等地。
根據今年第三季度的財報顯示，上海超級工廠的年化產能已大於45萬輛，公司在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。
今年11月，特斯拉批發銷量達到了52859輛，而特斯拉10月銷量為54391輛，這也意味着，特斯拉已經連續3個月批發量超過5萬輛。截至11月，特斯拉上海超級工廠已經交付超過40萬輛特斯拉。
實際上，馬斯克曾在財報電話會中提及，特斯拉在2030年要實現2000萬的年銷量目標，且不論這一銷量是否能達成，這至少意味着特斯拉的年產能需要達到2000萬輛。
近日特斯拉準備在中國建設第二工廠的傳言也不脛而走。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前回應稱，特斯拉要首先完成柏林超級工廠的建設，其次在美國再建立第二座超級工廠，接着會考慮在亞洲建設第二座超級工廠。
新京報貝殼財經記者 林子 編輯 王進雨 校對 楊許麗