20兆瓦發電機組研製成功電磁炮上艦成為可能開啓中國全電艦時代
中國自主研製的20兆瓦船用汽輪發電機組首次投入實際使用。它被廣泛期望用於中國未來的戰艦來支持先進的綜合電力推進(IEP)技術，這將使使用包括電磁軌道炮和激光在內的高能武器成為可能。
中國船舶工業集團公司(CSSC)第七〇四研究所在上週發佈的一份聲明中説，這台由中國船舶工業集團公司(CSSC)第七〇四研究所獨立開發的20兆瓦船用渦輪發電機組最近已經投入使用。聲明沒有具體説明新發電機組安裝在哪種船隻上，發電機組的名稱也沒有披露。
2018年12月4日，由中國船舶重工集團有限公司第七〇四研究所自主研製的、擁有完全知識產權的20兆瓦級船用汽輪發電機組通過科技成果鑑定，成為國內功率等級最高的船用汽輪發電機組。標誌着我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研製的核心技術，船用大功率汽輪發電機組研製技術取得重大突破，成功跨入20兆瓦級時代。
該項目成功突破了多油動機高壓電液調速、雙通道返流式集成旁排及變轉速運行發電等多項關鍵技術，創新應用了直聯雙撓性轉子軸系及低頻多線譜主動控制等設計，功率達到我國現有船用汽輪發電機組滿功率的4倍，與歐美最先進汽輪發電機組功率等級相當。
中國工程院院士馬偉明、中國工程院院士何琳及國內相關院所專家擔任鑑定委員會委員。七〇四所所長高曉敏、所長助理趙躍平參加鑑定會。
鑑定委員會專家一致認為，該項目成果填補了國內大功率船用汽輪發電機組空白，達到國際先進水平，作為船舶大容量電力系統的核心設備，不僅為推進系統提供了電力保障，更為未來船舶全電力化應用奠定了基礎，具有重大的軍事價值和社會效益。
據《兵工科技》週一報道，美國“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦使用兩台36兆瓦發電機組，排水量為1.5萬噸，最高航速可達30節。
根據這個計算，兩個20兆瓦的這種發電機將能夠為中國的下一代大型護衞艦提供電力，潛在的排水量為5000到6000噸。3到4台就足以驅動中國的10000噸級055型驅逐艦，報告説，並指出，中國的新一代潛艇在技術上也可以使用新的發電單元。
20兆瓦級發電機組的研製成功和應用，意味着中國海軍新一代電力推進主戰艦艇已經取得了核心技術的重大突破，我軍新一代驅護艦的“心臟”研製有了可靠的保障！
分析人士稱，這種新發電機的最大價值在於其在IEP系統中的潛在應用，可以更有效地存儲和分配電力。
海軍專家李傑告訴《環球時報》，包括電磁軌道炮、激光以及航空母艦電磁彈射器在內的高能武器在短時間內消耗大量電力，而由發電機、IEP系統，將能夠提供穩定的電力，使它們能夠運行。據報道，中國正在發展一種電磁軌道炮，分析人士推測它可能在未來安裝在055型驅逐艦的升級版上。
雖然20兆瓦船用汽輪發電機的研製成功為中國船舶的全電化奠定了基礎，但是也要清醒看到與世界先進水平還是有差距的。目前，美國作為船用大功率發電機組的領頭羊，已經擁有了成熟的40兆瓦級大功率船用發電機組。
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我國要想在大型驅逐艦、兩棲攻擊艦和航空母艦上全面推進綜合電力推進系統技術，就不光要攻克大功率燃氣輪機、核動力反應堆等技術，也必須攻克40兆瓦級乃至更大功率的發電機組這一技術難關。屆時，中國海軍新一代水面主戰艦艇全面“綜合電力化”的目標，才能順利地得以實現。（冪談天下/張冪）