公司調研｜碳達峯倒逼技術升級 濰柴動力“高能”柴油機爆發 新能源也已產業化
財聯社（濟南，記者 方彥博）訊，國家“雙碳”戰略實施的不斷深入，作為能源消費主要終端分支的動力行業迎來產業變革，傳統動力的減碳和新能源動力的推廣將成為行業的發展主線。在此背景下，傳統柴油機動力行業將面臨哪些機遇與挑戰？
對此，濰柴動力（000338.SZ）董事長譚旭光表示，國家“雙碳”戰略的實施，特別是“國六排放標準”和“非道路移動機械第四階段標準”的實施，將倒逼傳統內燃機行業節能減排關鍵核心技術的升級，這將支撐濰柴全系列產品進入高端市場。同時，作為行業龍頭，濰柴動力全面佈局燃料電池、混合動力、純電動等多種新能源路線，無論傳統柴油動力和新能源，濰柴都有能力應對各種市場變化。
2020年，濰柴動力實現營收1974.91億元，同比增長13.27%，淨利潤92.07億元，同比增長1.12%。受益於行業繼續保持高景氣度運行，公司主要產品銷量增長及海外業務恢復性增長，公司2021年一季度預計盈利28.9億元-33億元，同比增長40% - 60%。
傳統柴油動力加速產業升級
日前，交通運輸部明確表示，將積極推動交通運輸碳達峯相關研究工作，促進交通運輸全面綠色低碳轉型。加強碳排放和污染防治協同控制，加快新能源、清潔能源推廣應用，推進營運車船能效提升。
在“雙碳”戰略中，交通運輸業的碳排放是治理的重點之一。中重型商用車在整個交運業碳排放量的佔比近50%，中重型商用車的減碳成為實現碳中和的重要一環。根據國家發改委等11部門去年4月發佈的通知，重型柴油車將從2021年7月1日起正式實施國六排放標準。
對於即將全面實施的國六排放標準，多位業內人士表示，國六排放標準被稱為史上最嚴法規，對上游發動機企業的生產技術、檢測標準和售後維修服務都帶來巨大挑戰，但從另一方面也將加速行業的技術升級，而擁有技術優勢的企業將直接受益。
與此同時，非道路移動機械第四階段標準也將於2022年12月1日起正式實施，這意味着挖掘機械、剷土運輸機械、起重機械、叉車等工程機械和拖拉機、收割機等農業機械也將執行更為嚴格的排放限制。
對此，譚旭光表示，“國六排放標準”和“非道路移動機械第四階段標準”的執行，將倒逼內燃機行業節能減排關鍵核心技術升級。得益於近10年來的高額研發投入，濰柴已形成了自主可控的先進技術優勢，並已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產品的開發。
記者瞭解到，早在2018年，濰柴就獲得了生態環境部的環保信息公開單，其WP4.6N發動機率先通過重型柴油機國六b的官方認證。而在今年2月，濰柴WP2.3NG非道路用發動機也取得了非道路移動機械國四標準發佈以來行業首張環保信息公開單。
公司銷售負責人表示，由於產品及時到位，公司搶佔了國六發動機市場先機，截至去年底，公司已累計投放國六發動機超過20萬台。今年一季度，濰柴國六發動機銷量同比增長191%，勢頭依然強勁。
除排放技術外，內燃機的能耗指標既是傳統動力行業減碳的重要方面，也是消費者最為關心的問題。
濰柴動力於去年9月發佈了全球首款本體熱效率50.26%的發動機。熱效率也直接使得內燃機的減碳效果明顯提升，公司相關負責人介紹，以49噸重卡行駛1萬公里計，可節省燃油約250升。此外，在挖掘機等工程機械市場，憑藉林德液壓在500bar以上的高壓液壓技術優勢，濰柴裝配的挖掘機在同等作業效率下油耗較競品能夠降低約15%。
新能源業務實現產業化
除傳統柴油機動力的產業升級外，新能源動力的推廣應用也是實現碳達峯不可或缺的路徑。譚旭光介紹，濰柴動力目前已實現了燃料電池、混合動力、純電動三大動力總成產品的全面佈局和產業化。
氫燃料電池方面，公司早先就通過戰略投資加拿大巴拉德、英國錫里斯等燃料電池領域的海外巨頭，其中，公司與巴拉德將聯合開發適合中國市場的下一代質子交換膜燃料電池電堆。
近期，濰柴動力又宣佈與瑞士飛速集團進行戰略合作，投資入股瑞士飛速集團燃料電池空壓機業務，並在中國設立合資公司，共同打造成為全球領先的燃料電池空壓機提供商。
“用一個比較形象的比喻來講，電堆用來提供能量，好比燃料電池的心臟，而空壓機則為電堆提供適量適壓的氧氣，就像燃料電池的肺” ，濰柴新能源相關負責人介紹，“拿下了二者，意味着濰柴已掌握了氫燃料電池的核心技術。”
譚旭光預計，到2025年，氫燃料電池發動機的價格有可能從目前的15000元/kW，降到1500元/kW。但他同時也表示，氫燃料電池只是一個局部的細分市場，而且要就地使用氫，對氫的提煉和管理還要實現技術上的突破。
去年12月，公司發佈130億元的定增方案顯示，公司將投資 20億元用於加速和提升燃料電池產業鏈的研發和製造能力，標誌着公司在完成了燃料電池的佈局後業務開始加速落地。
而在另一個細分市場——天然氣發動機方面，目前濰柴動力的市場份額佔比超過60%，有絕對的市場影響力。有分析人士認為，相較於燃油發動機，天然氣發動機的運營成本優勢明顯，未來天然氣動力的市場佔比將達到20%左右。濰柴在天然氣發動機領域的優勢或將成為公司今後的業績增長點之一。