PDVSA的新條款要求在油輪啓航前收到100%的預付款，此舉令該國5月份的石油出口降至19個月來的最低水平。
據三名知情人士透露，委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）上月開始將大部分石油銷售轉為預付款銷售，在近期發生幾起違約後，該公司要求現貨貨物買家全額付款，油輪才能啓航。
新的付款條件於今年4月首次傳達給參與石油銷售的公司，此舉大幅降低了其5月石油出口，並使該國儲存旗艦原油等級的油罐接近滿容量。
PDVSA文件顯示，隨着越來越多裝載原油的船隻等待起航許可，本月迄今為止，卡在油輪上的原油量幾乎翻了一番，從3月份的190萬桶增至370萬桶。新要求出台前，至少有三艘油輪在沒有買家支付貨物費用的情況下離開了委內瑞拉水域。
知情人士説，如果此舉成功，PDVSA可能會加速銷售現金流。然而，兩名熟悉交易的交易員表示，由於中間商要求降低價格才能同意預付款，PDVSA不得不降價銷售委內瑞拉的旗艦Merey16重質原油。
與今年早些時候每桶35-38美元的折扣相比，客户要求與布倫特全球基準價格相比，每桶折扣高達47美元。PDVSA和委內瑞拉石油部沒有回覆置評請求。
自2019年美國對PDVSA實施貿易制裁以來，大多數西方石油買家被迫停止購買委內瑞拉原油，從此PDVSA開始跟一些沒有交易記錄、鮮為人知的小公司打起交道。數十家小型中間商開始為PDVSA提供貨物運輸、轉運、轉售和交付服務。
以往，PDVSA在其以歐元計價的銀行賬户中收到至少三分之一的貨款後油輪開始啓航，剩下的三分之二將在最終買家收到貨物時支付，減去轉運、海關費用和其他費用。但一些公司拒絕付款，自去年以來，離開委內瑞拉水域而沒有全額支付原油費用的船隻數量有所增加，PDVSA在內部文件中將其描述為“被綁架”。
如今PDVSA的新條款要求在貨物啓航前收到100%的預付款，這是一項複雜的交易，因為近年來PDVSA已多次轉換銀行以避免賬户被制裁執行機構凍結。“PDVSA不希望看到更多貨物消失”，一位知情人士説。
路透社看到的一份公司文件顯示，未交付的貨物使該國5月份的石油出口降至19個月來的最低水平，並導致PDVSA的主要原油混合站暫時部分關閉，該站處理石油以供出口。
6月6日的一份PDVSA文件稱：
“由於Jose港口露台的Merey原油庫存高，PetroleraSinovensa的1號工廠停止服務。”
據最新消息，在美國放鬆對委內瑞拉的制裁後，意大利石油巨頭埃尼集團（EniSpa）和西班牙煉油商雷普索爾（RepsolSA）準備在兩年來首次進口委內瑞拉原油。
據知情人士透露，埃尼集團在6月份臨時預訂了兩艘船在委內瑞拉裝載石油。這些船應從法哈地區的油田裝載總計100萬桶稀釋原油。一位知情人士説，埃尼和雷普索爾目前總共可以購買多達200萬桶石油。
根據外媒彙編的船舶跟蹤數據，2019年，委內瑞拉所有石油銷售中，有近10%的目的地是歐洲。數據顯示，歐洲上一次進口委內瑞拉原油是在2020年9月。
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