更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱樂部（微信羣）參與探討和互動，可加微信hanglvquan
1、幸福航空搬家迴歸西安
12月1日，幸福航空在咸陽市航投大廈舉行主基地搬遷儀式。這是幸福航空自2016年將主基地由西安咸陽變更為天津後，首次迴歸西安。
幸福航空最初由中航工業集團與東航出資成立，後東航退出。2016年，奧凱航空和幸福航空整合支線業務，組建新的幸福航空有限責任公司，主基地遷往天津。2018年，西安航空航天投資股份有限公司牽頭對幸福航空進行重組，併成為幸福航空控股股東。重組後，幸福航空成為陝西省唯一由國有資本控股的本土航司。
在迴歸西安同日，幸福航空在主基地西安咸陽機場投放新運力一架737-800飛機，同時新開西安-襄陽、襄陽-長沙航線。
幸福航空表示未來將以西安咸陽國際機場為主幹線基地，干支並舉，加快飛機引進速度，優化航線網絡佈局。
幸福航空過去十多年的艱難發展歷程，是國內支線航空市場、支線飛機航司艱難發展的縮影之一。此前，國內民營支線航企華夏航空引進A320幹線飛機並提出“干支結合”，如今幸福航空迴歸西安並引進更多737幹線飛機，你認為未來將取得怎樣的成績。
2、海航股東減持套現還款
海航控股公告，根據此前披露的信息，2020年6月4日-12月1日期間公司控股股東大新華航空減持股份3956568股，減持總金額約637.16萬元。截至2020年12月1日，大新華航空直接持有海航控股股份3879228176股，佔公司總股本的23.08%。
根據此前的公告，大新華航空減持原因為償還金融機構借款。
2019年9月-2020年5月期間，大新華航空已減持海航控股套現超過3.49億元，原因均為償還金融機構借款。
3、南航在烏魯木齊運行能力提升
11月30日，南航CZ6904航班在烏魯木齊機場實現首次CATIII類進近，成為烏魯木齊機場正式具備三類盲降運行能力後，首個執行三類進近程序的航班。
三類盲降的運用將可大大提高低能見度天氣下航班的運行效率和正常率。目前國內除烏魯木齊外，還有北京大興、上海浦東等機場具備三類盲降運行能力，但目前國內航司具備三類盲降資質的機組仍然較少、實際運用不多。
4、吉祥航空隨心飛推新
吉祥航空今日正式推出2021版“吉祥暢飛卡”，新版暢飛卡分為“暢遊版”與“春運版”兩款，將於12月7日開售。
吉祥暢飛卡“暢遊版”與“春運版”售價分別為3456元與6789元，兩款的主要區別為春運期間是否可用，可兑換2021年1月21日至6月30日期間除限制日期外的吉祥航空實際承運國內直飛或經停航班經濟艙座位。與2020版暢飛卡一致，2021版暢飛卡同樣是每個航班至少投放30個座位。
在各家航司推出的2021年隨心飛中，哪款產品最吸引你？你還期待誰家或是什麼形式的新品？
5、達美恢復中美直飛航班
達美航空明天（12月2日）起將恢復提供中美不經停航班服務，往返航班無需再經停首爾仁川，將縮短航班時長。在恢復直飛的同時，西雅圖-上海航線將由達美航空最新的寬體客機A330-900neo執飛，底特律-上海航線繼續由A350-900執飛。
在此之前，美聯航也曾宣佈將恢復提供中美不經停航班服務，但隨後又因“公司內部原因”調整，恢復經停首爾仁川。在境外社交平台上，有消息人士稱，美聯航恢復經停的主要原因是飛行員工會對上海機組酒店的條件感到不滿。