蓋世汽車訊 5月12日，汽車公佈其2021財年（2020年4月1日至2021年3月31日）第四財季（2021年1月1日至3月31日）以及整個財年的財報。
（圖片來源：豐田汽車）
其中第四財季，豐田汽車全球銷量同比增長5.3%至221萬輛，營收同比增長11%至7.69萬億日元（合697.9億美元）。營業利潤幾乎翻了一番，從上一財年同期的3599億日元激增至6898億日元（合62.6億美元），並在銷量反彈的情況下實現了9%的利潤率，高於上一財年同期的5.2%。淨利潤為7771億日元（合70.5億美元），較上財年同期的3273億日元（合29.7億美元）增長了一倍多。
得益於成本降低、銷量增加以及更好的車型組合，豐田的業務得到了極大的提振。在最近一財季，豐田北美地區業務繼去年出現虧損後恢復了盈利，而歐洲的營業利潤則增長了一倍多。
從2021整個財年的來看，由於全球微芯片短缺、樹脂生產和全球運輸瓶頸所導致的供應鏈混亂，豐田的營業利潤有所下降，但仍保持了良好的利潤率。
該公司全年全球銷量同比下降15%至765萬輛，營收同比下降8.9%至29.87萬億日元（合2711億美元）。營業利潤同比下跌8.4%至2.2萬億日元（合200億美元），營業利潤率為8.1%。不過，淨利潤仍同比增長10%至2.25萬億日元（合204億美元）。
豐田強勁的業績表現與本週公佈財報的其他日本汽車製造商形成鮮明對比。斯巴魯稱，其整個財政年度的營業利潤下降了一半。與此同時，三菱汽車全年出現虧損，日產汽車更是出現有史以來最大的年度虧損。將於5月14日公佈財報，該公司預計其整個財年的營業利潤將下降18%。則警告稱其全年營業利潤預計將暴跌80%。
展望未來，豐田預計在截至2022年3月31日的當前財年，其全球銷量將反彈14%至870萬輛，其中北美地區銷量預計將增長18%至272萬輛，歐洲銷量預計將增長15%至110萬輛。零售方面，豐田預計本財年全球零售銷量將同比上漲6.4%至1055萬輛，預計所有主要市場都將實現銷量的同比增長。豐田預計，其全球銷量的反彈將支撐其營業利潤增長14%至2.5萬億日元，並推動淨利潤實現2.4%的增長，至2.3萬億日元（合210億美元）。營收預計將同比增長10.2%至30萬億日元(2722.6億美元)，接近歷史最高水平（30.2萬億日元）。
豐田還表示，在當前的財政年度，將投資創紀錄的1.16萬億日元（合105億美元）用於研發，這一數字約佔其預期銷售額的3.9%，較上一財年增加約20%。此次研發投入的上調主要是為了支持豐田的電氣化計劃。該公司公佈了到2030年使其全球電動汽車銷量達800萬輛的目標，約佔豐田年汽車銷量的80%。
關於芯片短缺，豐田首席財務官Kenta Kon表示，通過謹慎的供應鏈管理，該公司控制了芯片短缺帶來的影響，預計未來芯片短缺不會對公司造成重大影響，其財務指引已包括芯片短缺帶來的風險因素。不過Kon同時稱，公司也不會因此放鬆警惕，考慮到供應中斷的風險，其對截至2022年3月31日財年的銷量預測較為保守。