高瓴資本獨寵比亞迪，新勢力打牢技術基底方可長遠

近日，據財聯社消息，高瓴資本將斥資2億美元參與港股比亞迪股份最新一輪定增。隨後比亞迪公關事業部總經理李雲飛證實了該信息，並對高瓴資本的參與表示感謝。

消息不大，這只是一次普通的資本投資，但卻引起了不小的關注，原因在於高瓴資本此前公佈了其2020年四季度末最新美股持倉情況，其已清倉了所持有的蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的股票。

最近兩週，蔚來、理想、小鵬3家美股股價持續下滑，市值合計蒸發了312億美元，就連勢頭一直迅猛的特斯拉近來的市值也縮水了1500億美元。

所以這就不免得讓人浮想，是不是新能源汽車要玩完了？

當然沒有，新能源汽車依然是未來汽車發展的大趨勢，並且高瓴資本在清倉三大新勢力之後又火速投資了比亞迪。另外高瓴資本在新能源產業鏈上游仍有佈局，在A股依舊持有如寧德時代、隆基股份等企業的大量股份。

並且，在清倉新勢力之後，高瓴資本馬上參投了比亞迪。所以新能源並沒有玩完，而是高瓴資本覺得比亞迪更穩。

根據高瓴資本的“長期主義”投資理論，新能源市場肯定具有投資意義，雖然新勢力的潛力巨大，但這其中有多少是泡沫呢就不得而知了，一旦新勢力發展達不到預期，泡沫破裂，將會給其帶來巨大損失。

所以為了穩健和長期發展，高瓴資本自然是選擇清倉。可又為什麼會是比亞迪呢？

首先比亞迪有着傳統造車的底藴，造車人家是專業的。其次，在新能源領域，比亞迪的刀片電池是一大核心技術，發展潛力同樣巨大。

最後就是比亞迪在新能源領域有着完整的自主產業鏈，相比新勢力來説，發展更加穩定。並且比亞迪還是目前中國市值第一的車企，雄厚的基底加巨大的發展潛力，高瓴資本當然是饞了。

有求穩健的，也有想搏一把的。充滿了誘惑力的新勢力不會就此失去資本的投資，但這也是一個警醒。各家新勢力要抓住現在風口的機會，進一步完善自身的供應鏈體系，打牢技術基底，共同穩步推進新能源向前發展。

蛋糕一起做大了，分得也會更多。

編輯、文字：Hello馮穎宇