去年吉利90億美元入股奔馳母公司，現在能賣多少錢？網友：血虧

這裏是張瀟汽車説，感謝閲讀今日文章熱點。

大家好，這裏是“張瀟汽車説”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！

近年來，吉利汽車在李書福董事長的領導下取得了長足的進步。儘管國內汽車市場長期不景氣，但在今年上半年，吉利仍然交付了65萬輛出色的成績單，並繼續成為國內汽車的領導者。除了出色的營銷能力以及內部和外部設計之外，新品牌和新車型所形成的增量效應也是吉利迅速崛起的重要原因。通過跨境收購，吉利集團已經建立了沃爾沃，吉利，幾何，林克公司，質子和路特斯等強大的骨幹結構。

李書福是一位雄心勃勃的私人企業家。他的目標是將吉利推向世界。去年，吉利做出的決定震驚了世界。它花了90億美元收購戴姆勒9.7％的股份。集團最大的股東！達勒姆有多強？它不僅是梅賽德斯·奔馳的母公司，還擁有邁巴赫，Smart和AMG等品牌，使其成為全球最大的豪華車製造商。據悉，這次收購使李書福損失了大部分個人財富，這是為了“爬上奔馳”的“大出血”。

在成功獲得達勒姆股份後，李書福也收到了很多疑問。許多人認為收購價格太高，花費90億美元（約合640億元人民幣）來佔據不到10％的股份，達勒姆的估值也達到了驚人的928億美元！而按照去年的淨利潤125.5億元，這筆收購將使吉利至少損失5年的利潤！可以看出，在汽車市場不景氣的背景下，李書福的投資顯得有些絕望。沒有風險是不可能的。那麼，現在已經過去了一年多，他是賺錢還是虧錢？

李書福於去年二月收購了大萊姆股份。同月，新華社發佈了汽車行業百強名單。當時，Dailem的估值為910.6億美元，幾乎與收購時的估值相同。時隔一年後，媒體宣佈了最新的市值排名，戴勒姆的市值跌至560.4億美元！李書福的資產也縮水到54.4億美元！此外，從股票價格來看，1.04億股乘以每股53.01僅55.13億美元！與90億美元的收購價格相比，這隻能説是“失血”。

據悉，當全球汽車市場進入寒冷的冬天，金融市場繼續動盪時，戴勒姆並沒有倖免。今年第一季度，該集團的汽車銷量下降至774,000輛，同比下降4％。在促銷活動中，税前利潤也下降至28億歐元，同比下降16％，其梅賽德斯-奔馳品牌更差，税前利潤僅為13億歐元，下降了同比37％！在今年上半年，受“柴油門”事件的影響，Dailem的淨利潤下降至9.07億歐元，同比大幅下降了78％！

實際上，不僅達勒姆，而且吉利，豐田和大眾汽車都處境艱難。其中，儘管吉利上半年售出了65萬輛汽車，但仍同比下降了15％，僅實現了年度銷售目標。 43％！此外，其上半年的淨利潤也降至人民幣40億元，同比下降40％！在市場價值方面，排名第一的豐田從去年的2090億美元下降到今年的1898.5億美元，而大眾汽車從1011億美元下降到793.6億美元。僅特斯拉就成為市值排名前十的汽車公司。 ！

顯然，從戴勒姆的最新估值來看，吉利的股票遭受了嚴重損失，但是對於有遠見的李書福來説，投資回報並不是他關注的重點。萊姆主要計劃組建戰略聯盟，並藉此機會進入歐洲市場，然後擴展全球市場。此外，在全球新能源浪潮下，李書福對梅賽德斯·奔馳的核心優質資產（如電池和電機）也非常看好。相信將來，如果兩大汽車公司能夠達成深入合作，吉利將受益匪淺！

好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。張瀟汽車説，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

本文為張瀟汽車説原創，未經允許不得轉載。