全球“大動脈”仍被卡住，通航時間尚未可知，埃及給出解決辦法

【南方+3月28日訊】據英國媒體報道，當地時間3月27日，埃及蘇伊士運河管理局(SCA)負責人表示，試圖將阻塞蘇伊士運河這一全球航運“大動脈”的台灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號（Ever Given）移出運河的努力取得了一定成果。這艘貨輪的船尾和方向舵已可以移動，但仍不清楚這艘船何時能重新浮起。因此，具體的重新通航時間尚未可知，但埃及有關方面仍給出瞭解決辦法。

3月23日，“長賜”號在蘇伊士運河北上行駛時，因為天氣問題觸底擱淺，導致蘇伊士運河雙向航運停擺，每天價值約96億美元的航運也跟着被卡住。在“長賜”號擱淺後，全球的成品油運輸價格幾乎翻了一番，全球供應鏈體系也被擾亂。如果蘇伊士運河遲遲未能恢復通航，許多航運公司將會改變貨運路線，繞過好望角，但這將使得航運時間延長兩週左右，運輸的燃料和人力成本也將增加。因此，絕大部分在運河內外等待的船隻還未改變航線。目前，有超過300艘船隻等待進入或已經進入運河，其中包括數十艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣或液化石油氣船。

據英媒報道，兩名SCA消息人士稱，目前的聯合救援行動分為兩個主要部分：從“長賜”號周圍挖走淤泥和使用拖船移動“長賜”號。27日，行動取得了少許進展。一位消息人士説，“長賜”號的船首有一些動靜。SCA主席奧薩馬·拉比(Osama Rabie)告訴當地媒體，“長賜”號船體下已經開始有河水流過。SCA預計，這艘船隨時都可能從它所在的地點移動。

拉比説，SCA並不想十分費事地移走船上的一些集裝箱來減輕船的重量，但強勁的潮汐和大風使解救“長賜”號的努力變得複雜。拉比表示，船的尾部已經可以進行一定程度上的移動，這是一個積極的跡象，但由於夜間水位明顯下降，SCA暫停了拖拽行動。但SCA將繼續嘗試移動這艘船。

此外，一艘總噸位超過400噸的重型拖船也即將抵達並參與救援活動。目前，已有14艘拖船參與解救“長賜”號的行動，但有專業人士表示，由於“長賜”號全長近400米，滿載排水量達到了近20萬噸，拖拽行動稍有不慎便將造成拖船損壞。

擁有全球最大規模疏浚船隊的荷蘭博斯卡利斯（Boskalis）公司也參與了此次解救“長賜”號的行動，該公司的負責人表示，如果下週不能成功地移動“長賜”號，工作人員將不得不從船頭卸下大約600個集裝箱，以減輕重量。但在蘇伊士運河兩岸，將這些集裝箱存放在何處又將是一個需要協調解決的問題。

校對：羅健鵬