作者灰豁裸辭説走就走，在路上尋找人生的答案。美騎網每週三連載，歡迎評論點贊支持。如果你也過有一段不得不説的旅途故事，歡迎來稿（美騎小七：MagicCycling01）。
青春的歲月，我們身不由己，只因這胸中，燃燒的夢想。青春的歲月，放浪的生涯，就任這時光，奔騰如流水。體會這狂野，體會孤獨，體會這歡樂，愛恨離別。
每次聽到這首歌都會心潮難已，多少人曾夢想仗劍走天涯，後來因工作忙沒去。我們每天走同樣的路，停留在同樣的路口，坐在同樣的辦公室，做着同樣的工作，機械的重複又重複。每個人心中都有一個美好的嚮往，如果有幸，請把時間“浪費” 在這裏，風流總歸星散，美好始終難忘。
於是乎，決定裸辭，來一次説走就走的遠行。生活就是一個美麗的圓圈，每個結束都是新的開始。
在想起上一篇養蜂老人的短信：“我一路西去，沿途經平原、丘陵、高山、雪山、森林、高原、草原、大河、小溪。親身經歷由低到高，由濕到幹、由雨霧到藍天白雲的氣候變化。由都市繁華到藏族的高原草地村落，由各地民俗到藏俗的風情見聞。各色各樣的風景線一一呈現，能有此經歷真老來幸事，不有此一遊歷豈不遺憾一生！”更加堅定了內心的選擇。
確定了路線即滇藏後，留給我準備的時間只有十幾天，開始採購裝備，鑑於沿途吃住已經很完善，打算輕裝上陣。最後出行裝備如下：
▲裝備清單
以上裝備除了溯溪鞋隊友小翁幫我背，以及當天穿戴的，其他全部塞進尾包，小揹包只放隨身物品。事實證明滇藏線或川藏線輕裝就可以完成，甚至還可以更精簡。
路線導覽
防城-南寧-大理（動車）
大理-麗江-寶山-香格里拉（納帕海）-飛來寺-鹽井-芒康-榮許兵站-左貢-邦達-八宿-然烏-波密（卓龍溝）-魯朗-林芝-工布江達-松多-拉薩，歷時17天，全程約2000公里，累計爬升約24000米。
▲路線導覽
由於時間倉促，這次只約到了一個小夥伴（小翁）同行，其實像這種長線不建議太多人一起，人越多路上分歧越大，陣線也會拉得越長，反而影響騎行體驗。三五成羣且節奏一致的最好，有緣分的會路上偶遇。一切就緒，即刻啓程。
▲棉被袋打包的自行車，順利進站
D0：防城-南寧-大理（動車）
從防城坐動車到大理需要一天時間，早上出發，天黑前到。出發前一直忙於工作交接和準備裝備，在車上正好可以縷一縷那凌亂的思緒。行程也沒怎麼規劃，只確定了大致路線，並下載到碼錶上了，打算根據當天狀態再做決定。
望着窗外綠油油的農田，心情此起彼伏，更多的是興奮。遠處的迷霧正如此時的我，腳下沒有光明大道，而是一片泥濘的沼澤，所以只能顧着掙扎着想要踏出沼澤卻無法抬起頭看清自己的燈塔到底位於何方。跌跌撞撞地掙扎着想要逃離這片沼澤地，可是牽絆太多，自身力量的不足早就限制了前進的腳步，所以才忘記了抬頭去看路。如今終於鼓起勇氣，前往那魂牽夢繞的西藏，即便只是短暫的，也能讓疲憊的身心得以休整。
▲窗外的農田
突然瞄到隊友手機殼上的字：去哪裏不重要，重要的是去啊；陽光正好不虛此行我亦更加堅定，旅行可以讓人暫時忘卻現在，重新調整心態，換一種思考方式來考慮生活和工作、感情等問題，也許會在路上找到不一樣的答案。
車上的時間總是過得很慢，迷迷糊糊睡了又醒，醒了又睡，反覆幾次已無睡意。於是跟小翁探討了一下路線，兩人意見基本一致，每天100公里左右，狀態好就騎遠一點，累了就停下休整。小翁江湖人稱人狠話不多，山地公路雙修，從不上鎖，爆發力驚人。平時一起騎車經常被他拉爆，有一次還是穿涼鞋完爆了一隊人。幾個月前還一起騎了黔西南，算是老搭檔了。出發前的一個月因為工作我幾乎沒怎麼騎車，所以感覺這次會被拉得很慘。
▲抵達大理站，裝車完畢
橫跨約1200公里，下午18點多抵達本次騎行起點：大理。如今交通越來越便利，讓説走就走的旅行變得更加簡單。沒到大理前，總感覺很遙遠，其實也就一張動車票的事。
火車站離預訂好的驛站還有16km，下車第一件事就是先把自行車裝好，不一會兒快裝完車子後，小翁才發現早上拆車的時候把坐管夾落在防城港北站了。於是一路搖車在周邊找了一家車行，老闆找了半天沒找到合適的，最後從一輛新車上拆了一個，裝上坐管夾後直奔驛站。
▲大理興盛大橋
六月差不多是我們那邊最炎熱的時候，而來到大理有點步入秋天的感覺，這裏風高氣爽，不冷不熱，非常適宜騎行，跨上車踏出的第一腳就覺得來對地方了。此時已快20點，要是在家裏早就天黑了，這邊依舊還亮着，最後順利在天黑前抵達驛站。
▲即將天黑，不由加快了腳步
此時肚子已呱呱叫，把行李放好後，趕緊去覓食。原本想去大理古城逛逛的，看了一下距離有點遠，最後在周邊隨便找了一家小飯館炒了幾個菜。出發前瞭解到，越往後物價會越來越高，今晚的3個菜50塊應該算是最便宜的一頓了。回到驛站從老闆口中打聽到，明天也有一隊人出發，可以一起走一段。
▲晚餐
D1：大理-麗江，171km，爬升1615米。
早上，如約和驛站的7人一同出發，然而下個坡就不見人了（驛站在一個斜坡上），看來是有緣無份。原計劃是先到大理古城逛逛再去洱海的，走着走着發現走過頭了，突然看到後山有三個塔，於是往塔那邊走。走近一看原來是崇聖寺三塔，三塔由一大二小三閣組成。大塔又名千尋塔，當地羣眾稱它為“文筆塔”，通高69.13米，底方9.9米，凡16級，為大理地區典型的密檐式空心四方形磚塔。南北小塔均為十級，高42.17米，為八角形密檐式空心磚塔。三座塔鼎足而立，千尋塔居中，二小塔南北拱衞。發現要門票後，拍個照就溜了。
▲下個坡就不見人的“隊友”
▲崇聖寺三塔
本來還想回大理古城逛逛的，但是要走回頭路，想想還是算了，為了下一次的圓滿，這次先留點遺憾。這裏的最低海拔比我們那的最高峯還高，早上有點涼，要穿個小外套，太陽出來就會很熱。此時來到洱海兜兜轉轉，碧水藍天，白雲青草，鮮花綠葉，客棧農家，一派清新閒逸......
▲洱海
▲沒有豔遇，只有孤獨的背影
▲鮮花爛漫
自古洱海豔遇多，我們是啥也沒遇到，人都沒幾個，難得的清淨。細細品味，洱海還是挺漂亮的，值得一遊。就是沿途的路一段好一段爛，減了不少分。
▲涼爽的天氣加上這泛黃的銀杏彷彿一下子穿越到秋天
出了洱海，為時尚早，但是騎着騎着臨近飯點的時候發現沒地方吃飯了，最後找到個小賣部隨便補充點。
▲第一天的午餐就這樣了
▲望着漸漸遠去的大理
▲開始爬坡
午餐過後，開始爬坡，不過都是小打小鬧，，路況也非常好，難度不大。中途遇到了早上一出發就“走丟”的幾人，正在一小賣部吃泡麪，於是上去打招呼，這才瞭解到，他們居然連洱海都錯過了......有兩三個還落在後面。這都中午了，沒去洱海才走到這，輕裝的優勢（他們都是重裝）此時體現出來了。
▲中午碼錶顯示温度達到了39.2℃，不由啃起了老冰棍
▲觀音峽景區
▲看！灰機！
後半段幾乎都是平路，路面也非常光滑，速度可以上到30 ，過了洱海後也沒什麼風景了，兩人輪流領騎速度快了不少。一度還跑進了麗江機場高速，收費站的小姐姐居然也沒攔我們，騎了一段就覺得不對勁，怎麼都沒有非機動車，看了一下地圖才發現走錯了。今天的行程原計劃只到鶴慶的，一不小心幹到麗江了。晚上夜宿八河，對面即是麗江古城。俗話説人少好過年，可是騎車人少就吃不了大餐了（不划算，主要是窮），只能蓋澆飯或面了。
計劃第二天休整的，錯過了大理古城，麗江古城不能再錯過了......
▲玉龍雪山彷彿在向我們招手
未完，待續.....