新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）3月18日，新京報貝殼財經記者從保時捷全球2022年度新聞發佈會上獲悉，保時捷2021年實現營業收入331億歐元，較上一財年增加了44億歐元，同比增長15%；銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加11億歐元，同比增長27%；税前利潤57億歐元，同比增長超30%；2021年銷售回報率為16%，汽車板塊淨現金流為37億歐元。
保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格表示，公司的良好發展也得益於“2025 盈利計劃”，該計劃旨在通過創新和新商業模式來持續地獲得收益。目前保時捷正在推進在電氣化、數字化和可持續發展領域的投資，已劃撥150億歐元用於到2025年的電動出行和數字化轉型。
從銷量來看，2021年保時捷全球交付量為301915輛，同比增長11%，創歷史新高；中國蟬聯保時捷全球最大單一市場，新車交付量為95671輛，同比增長8%。在電動化方面，保時捷首款純電動跑車Taycan去年新車交付量為41296輛，同比增長超1倍。
“20年代中期，保時捷718車系計劃將全部電動化；此外保時捷還計劃推出911混合動力車型。”保時捷全球執行董事會主席奧博穆透露，預計到2025年電動車型（包括純電及插電式混合動力車型）的銷量將佔到保時捷整體銷量的一半，到2030年新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上，2030年實現碳中和；在電池方面，保時捷新成立的Cellforce公司研發和生產的高性能電池預計將在2024年實現批量生產。
在保時捷獨立上市方面，奧博穆表示對保時捷來説，這一舉措可以提升品牌形象及價值，也能夠增加企業的自由度；大眾汽車公司也將從保時捷股份公司的上市中獲益，IPO將給大眾汽車集團帶來額外的靈活性，有利於進一步加快轉型。按照大眾汽車集團的計劃，將在夏季末提供保時捷IPO上市相關研究的階段性進展信息。
新京報貝殼財經記者 王琳琳 編輯 宋鈺婷 校對 郭利