新華社呼和浩特2月21日電（記者 哈麗娜）清晨，一列搭載50個集裝箱的蓉歐班列駛離二連浩特口岸，前往目的地俄羅斯沃羅滕斯克市，班列搭載貨物338.5噸，貨值2190.11萬元，貨物為吉利汽車。
自2013年中歐班列開始經由二連浩特口岸進出境以來，二連海關累計監管進出境中歐班列6072列，運輸貨物482.59萬噸，貨值超過900億元人民幣。
2月21日，成都至俄羅斯聖彼得堡的首趟中歐班列從成都國際鐵路港駛出（無人機照片）。 新華社發
二連浩特口岸是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，中歐班列“中通道”的唯一進出境口岸。“中通道”中歐班列開行線路已增至44條，國內始發地城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個市，境外目的地由漢堡、鹿特丹擴展到華沙、莫斯科等10國60個地區。
自開通以來，中歐班列在國際物流運輸中的優勢日益凸顯，逐漸成為國際貿易中“高質量”物流的代名詞。對國內的消費者而言，國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”，而變成了“坐上了火車來中國”。
中歐班列進口貨物除原有的板材、木漿、建材等傳統商品外，還增加了白砂糖、葵花籽、亞麻籽、葵花籽油等農副產品，出口貨物在紡織品、日用品、家電產品等基礎上增加了機電產品、小轎車、汽車成套散件、光伏產品等高附加值商品。
為了推進中歐班列高質量發展，二連海關以“強監管，優服務，提時效，保通關”為工作的着力點與落腳點，精準施策，靶向發力，針對性地推出“三專五優”工作法，上線鐵路新艙單和運輸工具系統，優化艙單歸併流程，大力推行通關手續無紙化，整體作業時間降低達65%；強化各部門的協同配合，增強信息互通互認，實時掌握進出境班列運行態勢和站區調運計劃，將查驗作業嵌入換裝環節，減少掏箱卸貨次數；建立與企業的聯絡機制，及時解決企業在發展過程中遇到的“難點、堵點、痛點”，實現監管與服務同步推進，切實提高企業的獲得感。
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成都首發至俄羅斯聖彼得堡中歐班列
據新華社成都2月21日電（記者 李力可）記者21日從成都國際鐵路港管委會獲悉，成都至俄羅斯聖彼得堡的首趟中歐班列於當日開行，該班列裝載了“一帶一路”重大項目建設配套物資，預計將於13天后抵達聖彼得堡，這是成都國際班列拓展的第59個境外站點。
據瞭解，本次專列裝載的是中國化學工程第七建設有限公司（中化七建）波羅的海天然氣化工綜合體（GCC）項目建設所用配套物資，該化工綜合體項目合同額近1000億元，是全球最大的乙烯一體化項目。
“俄羅斯GCC項目是中化七建‘一帶一路’重大項目，該項目對我國境外工程國際合作有着重要意義，成都中歐班列的運輸服務和全程供應鏈服務方案為公司及時、全面推進項目各階段建設任務完成提供了重要支撐。”中化七建相關負責人表示。
新年以來，成都國際鐵路港全力保障進出口貨物運輸，與成都鐵路局、成都海關等相關單位建立協調機制，優化進出口貨物作業流程，壓縮在站停留時間，全天候為班列開行服務，做到貨物應運盡運。春節期間，成都國際鐵路港國際班列開行量同比增長30.4%，中歐班列開行量同比增長33.3%，在穩定產業鏈供應鏈、促進內外市場循環等方面發揮了重要作用。
成都國際班列有限公司副總經理王偉琨説：“受疫情影響，客户貨物通過海運發運需要1到2個月時間，通過中歐班列發運，10天左右就可以到達目的地，為客户節省了在途時間。
來源：北京日報 據新華社