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這兩天，一艘長400米的巨輪擱淺在非洲蘇伊士運河的咽喉位置，以一夫當關萬夫莫開的氣勢，擋住前後100多艘等待通過的貨船，這一堵塞情況也帶來了國際油價暴跌、航運費用暴漲等一系列蝴蝶效應。不過，世界貿易大動脈的蘇伊士運河被堵住，各方還可以繞道而行，尋找其他航道。但是在全球貿易體系裏，如果這條通道被中斷，基本沒有退路而言。
那就是SWIFT，即是環球銀行金融電信協會，一個國際銀行間非盈利的國際合作組織，連接着全球一萬多家銀行、證券機構和公司客户。通俗來講，是各國結算系統的連接器，A銀行通過SWIFT發出支付結算指令，B銀行接受信號後進行相應操作，完成最終電子支付。一筆國際匯款的到賬時間，最快僅需10 分鐘。
由於SWIFT高效、安全，幾乎壟斷了整個跨境匯款市場，是全球貿易體系能夠正常運轉的關鍵基礎設施。如果沒有電子化轉賬，一個國家的對外貿易就會退化到以貨易貨的地步。需要注意的是，由於美元的強勢地位，在SWIFT系統里美國的話語權相對較大；在美國的主導下，伊朗於2012年及2018年兩次被踢出SWIFT系統，至今未能迴歸。
自此，伊朗這樣一個石油大國瞬間變成了金融孤島。IMF數據顯示，和2011年相比，2019年的伊朗與歐盟雙邊貿易規模下降了85%至57億美元，2019年伊朗與美國的雙邊貿易規模下降了68%至0.75億美元。伊朗艱難求生的境況，也為各國敲響警鐘，開始未雨綢繆。
3月23日，中國央行發文稱，中國人民銀行清算總中心、跨境銀行間支付清算有限責任公司、中國人民銀行數字貨幣研究所、中國支付清算協會等四家中資企業將與SWIFT合資，成立金融網關信息服務公司，向用户提供金融網關服務。業界聲音指出，這將有利於推動數字人民幣跨境應用，以及為未來的人民幣國際化做好準備。
值得一提的的是，即使是疫情期間，人民幣國際化仍然逆勢前行。官方數據顯示，2020年中國跨境人民幣收付金額合計28.4萬億元，同比增長44%；在我國銀行代客涉外收付款中，人民幣使用佔比達37.5%，創歷史最高水平。
此外，自2009年中國啓動跨境貿易人民幣結算試點，在這十年裏，人民幣已成為國際貿易中一個重要的選擇。據不完全統計，包括俄羅斯、土耳其、巴基斯坦、尼日利亞、伊朗、阿爾及利亞在內的29國已經將人民幣作為結算貨幣。
與之相反的是，由於美國大肆印鈔，世界各地美鈔氾濫，美元在全球貨幣體系的主導地位也開始搖搖欲墜。全球“去美元化”風潮興起，伊朗、馬來西亞、土耳其、俄羅斯、德國等40國為了擺脱美元枷鎖，採取了非美元石油交易、簽訂本幣互換協議、在外匯儲備增加非美元佔比等等措施。
目前美國國債鐘上的數字超過28萬億美元，且該國剛剛通過1.9萬億美元的經濟紓困法案，這意味着美國的印鈔機又要啓動了。然而，美元資產對各國投資者的吸引力已經大幅下降。北京時間3月26日凌晨1點，美國財政部標售了620億美元的七年期國債，但投標倍數只有2.23，為2019年8月以來最低紀錄。
文 | 李澤鈈 題 | 黃紫鎵 圖 | 盧文祥&饒建寧 審 | 李澤鈈