智通財經 APP 獲悉，世界各地從地下開採原油的基礎設施正在老化，其中非洲西海岸的情況最為明顯。多年的投資不足、盜竊、破壞和內亂，加上惡劣的經營條件，破壞了該地區的石油生產，使其可能陷入永遠無法恢復的衰退。
據瞭解，自2010年以來，西非的石油產量下降了三分之一。2010年，西非國家的原油和凝析油日產量接近550萬桶，約佔全球產量的7%。然而，到2021年，這一數字已降至每日350萬桶出頭，同時，該地區在全球石油供應中的份額也下降了兩個百分點，預計今年的其產量水平將進一步下降。
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生產問題
2020年，歐佩克+為應對新冠肺炎疫情而達成的減產協議似乎已導致西非兩大產油國尼日利亞和安哥拉的生產能力永久性損失。儘管這兩個國家的生產目標是在2021年初開始上升，但雙方都未能恢復2020年4月至6月間關閉的產量。
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據尼日利亞上游石油監管機構的產量數據顯示，8月和9月原油日產量降至100萬桶以下。這僅僅是2020年前幾個月歐佩克+減產前產量水平的一半。即使在產量目標開始上升的時候，尼日利亞的產量仍在繼續向相反的方向發展。
尼日利亞國家石油公司首席執行官Mele Kyari表示，該國將在11月底前將日產量提高50萬桶。Kyari稱：“這是一項艱鉅的任務，這個目標將使產量達到兩年半多來從未達到的水平，我不相信它能到達那裏。”
由圖3可見，自2020年初以來，尼日利亞的原油產量下降了近一半。因此，即使達到了這一目標，將產量維持在這一水平看起來也頗具挑戰性。
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與此同時，安哥拉南部的石油產量也在下降。當該國2007年加入歐佩克時，其原油日產量僅為200萬桶。15年過去了，它正努力將產量保持在這一水平的一半。新項目大多是在已投產油田附近開採，利用浮式生產裝置的閒置產能來遏制產量下降。但目前還沒有新的海上生產中心在開發中，能夠在短時間內扭轉這種下滑趨勢。
石油基礎設施缺乏安全保障
但更大的問題是石油基礎設施缺乏安全保障。從尼日爾河三角洲地區縱橫交錯的輸油管道中盜取原油的猖獗行為，已迫使生產商關閉油井。近幾個月來，局勢惡化以致於在該地區輸送原油的最大管道之一跨尼日爾管道(Trans Niger Pipeline)被迫在6月關閉。
用於監測該國石油出口的船舶跟蹤數據顯示，近幾個月來，從處理尼日爾河三角洲地區生產的原油的碼頭髮出的原油數量大幅下降。
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雖然Bonny和Brass碼頭仍處於關閉狀態，但殼牌公司在關閉10周後，於本月早些時候重啓了Forcados碼頭的發貨。這應該有助於實現尼日利亞國家石油公司首席執行官Kyari的目標，但還需要做更多的工作來保護管道。
如今，當地政府現在求助於那些以前破壞石油基礎設施的人提供保護。此外，它似乎還需要安裝實時檢測管道損失的監控設備，這一需求將提高該地區的生產成本。
總結
儘管該地區的兩大產油國正在苦苦掙扎，但西非產油國俱樂部可能很快就會迎來一個新成員。安哥拉的南部鄰國納米比亞希望殼牌公司和道達爾(TTE.US)最近在其海岸的發現能夠帶來期待已久的石油生產。但納米比亞的前景是否足夠光明，足以蓋過尼日利亞和安哥拉日益黯淡的前景?
或許，俄羅斯對原油供應造成的影響，將鼓勵石油巨頭重新審視西非海域的前景。最近在納米比亞和大西洋彼岸的圭亞那取得的成功可能會引起人們的反思。對於安哥拉和尼日利亞這兩個依賴石油的經濟體來説，這不會來得太早。