北京商報訊（記者 陶鳳 常蕾）成立8年的“美國網約車巨頭”如今仍未逃離虧損窘境，但淨虧損有所收窄。8月13日，Lyft發佈的第二季度財報顯示，其實現營收3.39億美元，同比驟降61%，略高於市場預期的3.35億美元；淨虧損為4.371億美元，相比去年同期的6.442億美元有所收窄。
受到新冠病毒疫情的衝擊，Lyft營收急劇下滑，虧損額擴大，第二季度業績可謂是其上市以來表現最差。目前，Lyft僅有93.64億美元左右的市值，較上市之初明顯下滑。
而自3月中旬以來，為了繼續運營，Lyft裁員近17%，員工整體減薪10%到30%。不過其核心業務叫車服務已出現好轉跡象，據瞭解，其7月叫車量較4月比增長了78%。
週三在美國納斯達克證券交易所，該公司股價下跌0.42%，報收於30.52美元。當天盤後交易中，其股價再跌1.05%，每股跌至30.20美元。北京商報記者就此聯繫Lfyt進行採訪，截至發稿，未收到回覆。
在疫情期間，其競爭對手Uber的外賣配送業務激增。Lyft沒有相似的亮點業務抵消疫情大流行產生的消極影響。而且，由於Lyft只在美國和加拿大運營，其業績受到這兩個國家遏制病毒和解除旅行限制不力的影響最大。
不過，Lyft進行了有效的成本控制。第二季度，Lyft總成本和支出為8.27億美元，僅是去年同期15.4億美元的54%。其中，運營成本、研發成本、銷售和營銷均同比下降。
然而，最近加州的一項判決可能會使Lyft的成本再次提高。Lyft聯合創始人兼總裁約翰·齊默爾在公司二季度財報電話會議上稱，如果加州沒能推翻近期的一項法庭裁決，Lyft可能會暫停該州的業務。該法庭裁決要求這家公司將司機歸類為全職僱員。
據外媒報道，一名美國加州法官裁定，禁止Uber和Lyft在當地將平台上的司機認定為“獨立承包商”，而是需要將司機認定為可享受公司福利的正式員工。
這名法官在週一做出這項裁決，但這不會是最終裁決，因為兩家公司預計都將對這個影響深遠的初步禁令提出上訴，此項裁決有可能會導致Uber和Lyft暫停服務，並且調整商業模式。如果兩家公司不得不將司機認定為正式員工，企業方將承擔加班費、醫療費用和其他福利，這將加大企業的運營成本。
對於此項裁決將會對公司業務產生多大影響，齊默表示：“加州佔Lyft總乘車量的16%左右。”
Uber公司的分析師也指出，如果將司機認定為正式員工，那麼Uber在舊金山地區的打車費用將最多提高30%，而在人口較少、需求程度較低的地區，打車的價格最高可提升120%。
Uber首席執行官達拉·科斯洛沙希週三也表示，如果該裁決不被推翻，Uber也可能會暫停加州的業務。科斯洛沙希説，業務暫停可能持續到11月份，屆時選民將對22號提案進行投票。
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