以下內容，僅供參考，不具備投資建議，據此操作，風險自負！
漲不以喜，跌不以悲，買入不急，止損不拖。本號整理財經新聞，供大家參考。5月16日。
首先
在美東時間2020年5月15日，國內某券商董事長，僅因14萬塊民事糾紛，進而導致被限制高消費，真是讓業界驚呼，雖然背後的資金不高，但事情卻反響如此之大，顯然背後原因不一般！
第二
同樣是2020年5月15日，遠在大洋彼岸的股神，又有大動作，數據顯示巴菲特先生，其名下的公司伯克希爾哈撒韋最新13F報告中，有一個大幅度的變動，巴菲特先生的股市持倉一直是大多數投資者關注的方向，之前也多數人説股神熱愛航空股，以及銀行股。
可是5月15日，熱愛銀行股的股神，在今年1-3月份時間，將其原有持有1200萬股高盛的持股比例竟然將至192股，竟削減了84%，幅度猶如過山車行情。
如把股數換算成市值，就是從約27.6億美元降至約3億美元。
第三
從以往熱門股票持倉來看，巴菲特先生名下公司伯克希爾1-3月份，曾經一度增持美聯、達美等航空公司、其中包括PNC；
1-3月份，巴菲特先生減持了摩根大通、高盛、通用汽車、西南航空、美國航空；還清倉旅行者保險、Phillips 66。
其實早在清倉航空股前，巴菲特先生1-3月份還增持了美聯航和達美航空，同一時段，卻減倉西南、美國航空，這頓操作，可以看出股神內心是
“糾結”的。同時也是對航空股 “愛恨不一”。
第四
看完上面一季度，到了二季度，股神似乎更加直白了，在北京時間2020年5月3號，巴菲特先生股東大會上拉開帷幕，有趣的是，今年的會議是視頻的形式。
會上，巴菲特先生表示清倉航空股。巴菲特先生説，我們買了四大航空公司航空，買了多少錢？巴菲特先生説70-80億美元！現在呢？要全部賣掉。
網友驚呼，2月底還説抄底達美航空的，這不，才到4月份，就改變主意了，暈！
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