中新社·華輿訊據瞧紐約報道 週六（5月16日），紐約州州長葛謨宣佈了一項開放海灘的四州協議。紐約、新澤西、康涅狄格和特拉華州都將在國殤日（Memorial Day）的週末開放海灘。每個州都將制定自己的具體規定。
他還宣佈，紐約住院治療和重症監護病房的病人人數都有所下降，新住院人數也下降到400人，但新確診病例的數量確實有所增加。
葛謨説，自週五以來，紐約州又有157人死於新冠病毒。目前該州的死亡人數為22,461人，全州共報告了345,813起確診病例。整個星期每天都有100到200人死亡。週五有132人死亡。
葛謨説：“我們的疫情曲線在下降，而全國其他地區的曲線卻在上升。”
州長表示，可以在威徹斯特郡（Westchester）和蘇福克郡（Suffolk）開始實施選擇性手術。
葛謨還表示，全州的賽馬場將於6月1日在沒有觀眾的情況下開放。
他説，沒有現場觀眾的情況下，沃特金斯·格倫國際賽車場（Watkins Glen International racetrack）的賽車也可以重開。
5月16日
CDC預測6月1日前美病亡數將超10萬
特朗普：年底前新冠疫苗可能問世
5月16日
近半紐約人計劃重開後避開公共交通
CDC預測6月1日前
美病亡數將超10萬
疾病控制與預防中心（CDC）在推特（Twitter）上宣佈，在分析了13個不同預測美國新冠肺炎死亡人數的模型後，發現這些模型均顯示接下來幾周新冠病毒造成的死亡人數將繼續增加，截至6月1日的死亡人數可能將超過10萬人。
據福克斯新聞報道，這一預測數據出爐前幾個小時，特朗普總統週五（15日）在白宮玫瑰園（Rose Garden）的一次活動上宣佈，希望年底前能有一種新冠疫苗上市，並且由國防部分配出去。
前製藥公司高管斯拉維（Moncep Slaoui）被特朗普任命為政府疫苗特使，他將領導“曲速行動“（Operation Warp Speed），這是特朗普為加快新冠病毒疫苗開發進程而推行的一個計劃。
斯拉維週五説，早期試驗數據顯示，2020年底之前將可以提供“數億疫苗”。特朗普重申自己希望看到各州能重啓經濟。
雖然特朗普和斯拉維對此表示樂觀，但是疫情吹哨人之一的布萊特（Rick Bright）週四（14日）對一個眾議院委員會説，美國在口罩、檢測、治療和疫苗等關鍵領域存在嚴重不足，缺乏全面的作戰計劃。
在經歷了數月因新冠病毒導致的封鎖後，一些州開始重啓經濟。不過醫學專家警告説，還需要數週才能知道重啓經濟會否導致確診人數激增。
在重啓經濟之際，頂級傳染病專家福奇（Anthony Fauci）週二（12日）直言不諱地警告説，如果城市和州過快解除居家令，可能會導致更多死亡和更大經濟損失。福奇在參議院作證時説：“你會引發一場你可能無法控制的疫情，這是真正的風險。”
根據5月15日從約翰霍普金斯大學得來的數據，美國迄今為止確診人數已經達到137萬，超過8.2萬人因此死亡。
華人超市蛋奶肉價回落
疫情嚴重時，與民生息息相關的豬肉、雞蛋等商品大幅漲價，隨着疫情曲線平緩，紐約州陸續重啓，華人超市蛋奶肉的價格也相繼回落，大部分的貨架又重現滿貨狀態。超市業者表示，超市到崗員工已近八成，其中約三成來自中餐館從業者。
華人超市到崗率達八成，三成員工來自中餐館。（圖均僑報記者張晶攝）
華人超市豬肉、雞蛋、牛奶價格正在回落。
超市員工穿着防護服在補貨，貨架貨品充足。
法拉盛各大超市自5月初恢復經營，中美超市經理吳建錫表示，目前超市員工到崗率達到80%，大部分無法到崗的員工是由於還需照顧家裏的孩子。超市此前到崗率僅為30%，在近期不少來自餐館的服務員、廚房打雜和領班等華人來超市應聘，這部分餐館業轉行至超市的員工佔目前員工的兩三成。
居住在法拉盛帕森斯大道附近的王太太表示，華人超市剛剛恢復營業時，豬肉又難買，價格又貴，雞蛋的價格也貴得驚人。但是這幾日她很高心地發現華人超市貨品價格開始下降，貨品也豐富了。
吳建錫表示，與兩週前相比，牛奶和雞蛋價格正在回落，原先一盒雞蛋4.99元現在2.99元，牛奶也從一桶7.99元降至5.99元。疫情期間，由於美國多個大型屠宰場員工染疫不得不關門，導致豬肉和禽類出現供應問題，豬肉、雞肉價格上漲。但隨着紐約州逐步開始重啓，員工陸續復工，肉類開始恢復正常供應，豬肉價格正在回落，與正常時期漲價10%到15%，受老外和華人喜愛的雞中翅會略貴一些，價格漲幅在20%至30%。蔬菜和水果已基本與正常時間價格持平。
吳建錫表示，目前方便麪和乾麪在市場上依然存在70%至80%的缺貨率，原可替代的韓國品牌方便麪現在受到美國大型連鎖超市Target、BJ's Wholesale Club等搶貨源，華人超市進貨率從原先六七成到現在僅有一成。廚房用紙、消毒紙巾、廁紙和洗滌精等也依然缺貨。
特朗普：年底前新冠疫苗可能問世
5月15日中午，特朗普在白宮玫瑰園舉行記者會，會上表示美國可能會在今年(2020年)年底研發出新冠疫苗。他任命葛蘭素史克公司(GlaxoSmithKline)疫苗部門前負責人蒙塞夫·斯勞伊(Moncef Slaoui)與四星陸軍上將古斯塔夫·珀納(Gustave Perna)為疫苗研發計劃“曲速行動”(Operation Warp Speed)的負責人。
特朗普在發佈會上宣佈新的疫苗研發計劃；他表示，“曲速行動”意味着重大和迅速。“我們很想看看能不能在年底前完成(新冠疫苗研發使用)。”特朗普説。
特朗普表示，斯勞伊和珀納所領導的“曲速行動”會補充聯邦政府已經進行多時的疫苗研發工作，目前的疫苗研發由美國國立衞生院(NIH)負責。NIH下屬過敏和傳染病研究所的負責人、美國首席傳染病學家福奇(Anthony Fauci)也出現在了今天的發佈會上。福奇一直對重啓經濟持比較保守的態度，稱過早重啓會帶來“痛苦和死亡”；5月13日在參議院的一個聽證會上作證時，福奇還表示疫苗在今年秋天投入使用是一件“遙不可及”的事情。他對學校秋季學期正常開學表達了保守觀點，遭到特朗普斥責。事實上，急着重啓經濟的特朗普及其支持者與福奇就重啓經濟的問題有過多次隔空交鋒。白宮疫情簡報會每日舉行時，福奇幾乎每次都站在特朗普身後。後來每日疫情簡報會取消，福奇也已經半個多月沒有公開出現在特朗普身邊。
紐約夏季”降温”補助計劃出爐
紐約市長白思豪5月15日週五公佈了一項新計劃，旨在讓所有紐約人在新冠疫情期間不用面對炎熱天氣所帶來的煩惱。
據PIX11報道,白思豪推出的“新冠熱浪計劃”的第一個目標是保護紐約市中的易感染人羣，因為他們在炎熱的月份也需要呆在家裏。
為了確保這一點，白思豪表示，市政府將為所有需要空調的低收入老年人提供並安裝新的空調。
白思豪表示，紐約市將購買超過7.4萬套空調，其中2.2萬套將提供給NYCHA設施的居民據白思豪透露，新空調安裝最快將於下週開始。
NYCHA、紐約市老人局(DFTA)、紐約市資源管理局(HRA)和住房保護與發展局(HPD)將確定哪些紐約人符合條件安裝。城市個案工作者也會進行直接的聯繫，以幫助找出那些最需要空調的人。
白思豪表示，該計劃將耗資約5500萬美元，其中2000萬美元來自紐約州能源研究與開發署(NYSERDA)。
考慮到在需求旺盛的夏季，公用事業費用通常會在夏季的幾個月裏上漲20%到30%，而且今年居民們整天開着空調，人們可能會在今年夏天看到更高的費用。為了緩解壓力，白思豪表示，45萬紐約人將獲得夏季水電費補貼。
此外，紐約市還請求公共服務委員會(Public Service Commission)將他們目前的補貼賬單的承諾增加一倍，這將在當季為消費者帶來160美元的補貼。
市政府還要求州政府從《國際關懷法案》中撥款一部分聯邦緊急援助，用於夏季補助工作。
白思豪還概述了其他幫助紐約市民度過酷暑的計劃，包括採取措施預防和應對停電，以及確保重災區有可用的避暑中心，這些避暑中心要考慮到保持社交距離和個人防護用品的需要。紐約市正在調查比通常場地更大的避暑中心，比如圖書館、體育場館、禮堂等等。屆時將有社交距離維護人員和穿着防護裝備的工作人員。
近半紐約人計劃
重開後避開公共交通
一項新的調查顯示，當新冠病毒居家令開始緩解時，紐約市近一半的居民計劃避免乘坐公共交通工具。
據紐約郵報報道，調查公司Elucd的調查顯示，44%的紐約人表示，他們將“在目前的隔離期結束後完全避免乘坐公共交通工具”，而只有18.5%的人計劃恢復疫情前的出行習慣。另有31.5%的人表示，他們計劃通過選擇步行、騎自行車或開車等其他出行方式來“減少使用公共交通工具”。調查顯示，僅有5.5%的紐約人計劃在家辦公。該調查本週使用數字廣告對410名城市居民進行了調查。
紐約市新發現的厭惡乘坐公交的人數略低於該州其他地區和全國其他地區，“完全避免乘坐公交”的調查結果分別為47.1%和45.8%。
在紐約人中，61%的人表示，如果乘客需要戴口罩，他們在乘坐公共交通工具時會更有信心。近30%的人表示，如果乘客在獲准乘坐地鐵或公共汽車之前被要求進行新冠病毒檢測並呈陰性，他們會感到更安全。
在一項全國性的調查中，Elucd公司發現只有10%的乘坐公共交通上下班的人説他們覺得現在回到辦公室是安全的，相比之下，非乘坐公共交通上下班的人中有27%這樣認為。
交通專家説，僱主應該讓員工在家工作，以確保地鐵和公共汽車不會變得過於擁擠。
曼哈頓交通中心(TransitCenter)的本·弗裏德(Ben Fried)建議道：“也許一些僱主可以考慮錯開某些員工來上班的時間，可以讓員工不要都在上午9點同時上班。”
他還説，紐約必須為騎自行車和滑板車上下班的紐約人創造更多的空間，否則將面臨“汽車末日”。
“你不可能轉動一個旋鈕，讓所有人都開車，”他説，“沒有足夠的空間。街道必須成為乘客的釋放閥，這樣乘客將會離開地鐵。”
美鐵8月底前所有預定票
免改簽費、取消費
為了保證清潔環境，並給乘客提供便利，美鐵（Amtrak）推出新計劃：8月31日之前的所有預訂票，不收取任何改簽費和取消費，包括使用積分進行的預訂。另華盛頓特區到波士頓的Acela特快將在6月1日恢復。
根據abc7報道，美鐵表示，此舉的目的是為了保證其首要任務——向乘客提供清潔的環境及便利的服務，保證乘客和員工的安全。
美鐵還表示，他們已經減少了50%的出票量，為的是保證火車和公共汽車上的社交距離。
從5月11日開始，美鐵已要求所有乘客和員工必須在所有火車上，以及火車站台上等待時都戴口罩。當旅客獨自用餐或與旅伴同坐時，可將口罩摘下。小孩不受此限制約束。
從華盛頓特區到波士頓的Acela特快將在6月1日恢復運營，此線路途徑巴爾的摩、費城和紐約，是全美最大都市圈所在的東北走廊線路。
據悉，2019年，美鐵公司的總乘客人數達到了3250萬，創下歷史紀錄，在虧損多年後，預計今年將實現收支平衡。華盛頓與紐約的直達列車Acela也於去年啓動運營，但突如其來的新冠疫情對鐵路公司業務再次造成衝擊。美鐵指，自疫情開始以來，乘客人數已經下降了90%。
5月長週末出行量
或破歷史新低
今年你會安排在國殤日(Memorial Day)出行嗎？如果是，你是少數幾個人之一。
據silive報道，美國汽車協會(AAA)自2000年以來首次不發佈官方的國殤日的旅行預測，並指出數據已被新冠疫情嚴重扭曲。
儘管未提供具體人數，但AAA預計即將到來的國殤日長週末(5月22日週五~5月25日週一)的旅客人數將創下歷史新低，原因是各州的留守和社交距離措施。
AAA高級副總裁Paula Twidale表示：“去年，有4,300萬美國人在國殤日的長週末出行，這是AAA自2000年開始追蹤假期出行量以來的第二高記錄。由於仍在遵循社交疏遠，這個長週末的出行量可能會創下新低。”
迄今為止，國殤日錄得最低出行量的一年是2009年，僅有3100萬遊客，當時已近金融危機尾聲。
官方預計隨着新冠病毒繼續呈下降趨勢，出行量會在夏季末或秋天初回彈，不少旅行者也表示希望計劃秋天的旅行。
自4月中旬以來，AAA旅行網站上的在線預訂一直在穩定增長，顯示了相比國外度假美國人如今更傾向於國內旅行。
由於許多人仍不確定在疫情後坐飛機會不會中招，一旦各州解封，許多人計劃使用公路旅行。
俗話説，千里之行始於腳下。美國人正在研究休假的各種可能，他們積極地與旅行社交談，希望能安全邁出疫情後的第一步。“美國人對國內旅行表現出強烈的偏好，重拾自由後只盼一覽河山美好。”（原標題：CDC：6月1日前美國病亡數將超10萬！紐約夏季“宅家避暑”補貼要來了！）
來源： 瞧紐約