日前，2020胡潤全球富豪榜正式發佈，截止至2020年1月31日，全球共有2816位企業家的資產達到了70億元（約10億美元）以上；進入榜單的中國富豪就有799位，是全球富豪最多的國家，比美國多出了173位。那麼汽車圈內又有哪些富豪上榜呢？
在全球汽車行業中，特斯拉一直都是近幾年最具代表的車企之一，隨着銷量和股價的不斷走高，特斯拉品牌的市值已經超過了大眾集團，僅次於豐田。因此其創始人埃隆·馬斯克的身價也水漲船高，以3220億元的個人財富拿下了汽車行業的首富，同比2018年財富大增64%，並在全球總榜單的爬升了10位，最終名列第20名。
中國汽車企業家中，有三位闖入了全球汽車富豪榜的前十位。其中吉利汽車李書福家族的財富為1050億元，財富同比增加了36%，“舒服哥”由此排在了馬斯克之後，成為了全球第二的汽車行業富豪，同時也是連續第三年蟬聯國內汽車行業首富。
其餘榜眼和探花分別是寧德時代的曾毓羣和黃世霖，兩人的資產達到了970億元和440億元。值得一提的是，兩人財富的增長速度極其迅猛，相比2018年各自的資產分別暴漲了109%和110%。再加上李平的200億元，寧德時代成為了富豪最多的汽車公司。
其實細看榜單我們不難發現，在過去的一年中個人財富增長較快的，基本都是新能源汽車領域或是汽車服務領域。小鵬汽車的創始人何小鵬財富增長140%，神州專車及瑞幸咖啡的老闆陸正耀家族財富增長143%，億緯鋰能的劉金成、駱錦紅夫婦財富增長191%。
不過凡事都有例外，不是所有新能源汽車領域的企業家資產都能增長，被稱為“2019年最慘的人”的李斌就是如此。去年李斌掌舵的蔚來汽車股價下跌，而李斌的個人財富也縮水了33%，“僅剩”70億元。
不過最慘的人並非李斌，至少他還在胡潤富豪榜單上。而力帆集團的尹明善家族以及眾泰汽車背後的鐵牛集團的應建仁、徐美兒夫婦等人，原本都有上榜的實力，現在卻已經不見了蹤影。這也進一步説明了2019年的汽車市場，優勝劣汰的形勢更加嚴峻了。
反觀長城汽車，2019年全年銷量逆勢增長，成為為數不多在2019年仍然同比提升的自主品牌。所以魏建軍夫婦的財富值增長到了360億元，同比提升了70%，全球排名也快速攀升了329位。由此可見，硬實力才是在競爭中生存下去的唯一手段。
至於恆馳的掌門人許家印（2310億元）以及寶能集團的姚振華（1120億元），雖然兩人都有涉足汽車行業，但是其主要的發展方向還是房地產和投資，因此胡潤財富榜並未將兩人歸納於汽車行業。
茶哥我就厲害了！和“舒服哥”的平均資產能夠排到汽車行業的第三名，大家不要太羨慕！