中國隨着疫情得到有效控制，航空運輸業正在逐步復甦，波音也將目光轉向中國市場。據新華社6月10日報道，波音民用飛機集團CEO斯坦·迪爾在採訪中表示，中國民航運輸業已躋身世界前列，且中國是波音寶貴客户和重要合作方，期待公司能夠繼續和中國深化合作。
自疫情蔓延以來，全球航空業正面臨着史無前例的危機。6月9日國際航空運輸協會發布報告預計，今年全球航空公司將出現歷史上最大的集體淨虧損，金額達843億美元（摺合人民幣約5955億元），明年將繼續虧損。
全球最大的飛機制造商——波音公司也不例外。該司在4月和5月的訂單屈指可數，從波音公司發佈的最新數據來看，今年5月交付的飛機僅有4架，低於4月交付的6架，單月交付量創60年以來最低紀錄。打擊波音的不只是那慘不忍睹的交付量，此外還有被取消了的飛機訂單。據悉，今年5月，波音的客户取消了18架飛機訂單，其中包括14架737MAX飛機。
為了挽救目前的頹勢，波音於5月27日宣佈，已恢復737 Max飛機的生產，預計在今年第三季度開始交付。不難看出，其是想通過該機型復產，為該司創新訂單。此外，據外媒6月10日報道，波音計劃在6月底對目前停飛的737 MAX進行復飛認證。但復飛之路並不好走。
對於復飛認證這件事，美國聯邦航空管理局（FAA）於6月10日做出了回應。FAA表示，在試飛之前，波音公司還有很多事情需要做，只有在波音公司737 MAX客機關鍵安全性問題解決之後，這款機型才能得以恢復客運服務。而目前，其安全性問題尚未解決。
此外，FAA還表示，目前正與波音公司密切聯繫中，進行相關工作，但不會對項目的時間表做出任何預測。據消息人士稱，試飛認證的日期可能會推遲到7月。但美國疫情仍嚴峻，試飛日期或還會再延遲。