*ST夏利年報更新前後生產銷售數據相反將不再從事整車生產業務
每經記者：蘧毛毛 每經編輯：張北
圖片來源：視覺中國
5月27日，*ST夏利（000927,SZ）發佈更新後的《2019年年度報告》（以下簡稱報告）。《報告》內容顯示，2019年，*ST夏利營業收入約為4.29億元，同比下降61.85%；歸屬於上市公司股東的淨利潤由盈轉虧，虧損約14.81億元，去年同期淨利潤約3731萬元，基本每股虧損約0.93元，同比下降4066.24%。
據瞭解，*ST夏利的主營業務為汽車製造業、商品流通業、物流業，佔營收比例分別為：40.92%、31.27%、19.61%。其中由於整車業務生產、銷售萎縮，汽車製造業相比以前年度減少較多，商品流通業和物流業營業收入變動不大。在汽車製造業層面，2019年，*ST夏利銷售量為4023輛，同比減少93.69%；生產量為1186輛，同比減少81.4%。*ST夏利去年銷售多為庫存車,年報顯示，截至2019年年底僅剩95輛庫存車。
圖片來源：5月27日*ST夏利發佈財報內容
值得一提的是，在4月9日*ST夏利發佈的《2019年年度報告》中，2019年，*ST夏利銷售量和生產量分別為1186輛和4023輛,與5月27日披露的年報數據恰好相反。目前，*ST夏利4月9日發佈的《2019年年度報告》顯示已取消。
圖片來源：4月9日*ST夏利發佈財報內容
事實上，在4月9日*ST夏利《2019年年度報告》發出之後，5月18日，*ST夏利發佈公告稱，深圳證券交易所向*ST夏利發佈《年報問詢函》，要求*ST夏利就此前發佈的《2019年年度報告》中的十大問題做出書面説明。其中，在就毛利率下降的原因及合理性問題回覆中，*ST夏利稱，公司整車產量由2018年的2.16萬輛縮減到2019年的1186輛，產能利用嚴重不足，單台成本中所需分攤的折舊、人工等固定成本大幅增加，導致汽車製造業的毛利率有所下降。
為加快國有經濟佈局優化、結構調整、戰略性重組，促進國有資產保值增值，推動國有資本做強做優做大，徹底解決目前公司整體業績不斷下滑的局面，報告期內，*ST夏利控股股東一汽股份（即中國第一汽車股份有限公司）與鐵物股份（即中國鐵路物資股份有限公司）就資產重組事宜達成了初步意向。
具體來看，本次交易的整體方案由*ST夏利股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。其中，一汽股份擬將其持有的*ST夏利約6.97億股股份（佔*ST夏利本次交易前總股本的43.73%）無償劃轉給鐵物股份。
目前，*ST夏利七屆董事會第二十四次會議審議通過了重大資產重組的預案。《報告》內容顯示，本次重組將有助於提升*ST夏利財務狀況，加強業務多元化，充盈業務線，提升上市公司整體抗風險能力和持續經營能力，實現持續穩定發展。
此外，報告期內，*ST夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債出資，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱南京博郡）以現金出資，在公司所在地成立天津博郡汽車有限公司(以下簡稱天津博郡)，*ST夏利和博郡汽車持股比例分別為19.9%和 80.1%。
圖片來源：每經記者 張曉慶 攝
不過，*ST夏利與南京博郡的合作並不順利。受當前新能源汽車市場發展放緩導致的國內融資環境變化，以及疫情等因素的影響，合作方南京博郡尚未按照《股東協議》的約定全部履行對天津博郡的現金出資義務。在給深交所2019年報問詢函的回覆公告中，*ST夏利稱，公司向南京博郡發送了2次公函和3次律師函，要求南京博郡根據股東協議履行出資義務，並約談了南京博郡公司負責人，針對天津博郡目前面臨的困境、風險和發展趨勢進行了溝通，督促其制定對策，履行股東責任，化解風險。南京博郡回函表示，正與多家投資機構及金融機構進行積極、深入溝通，將積極落實相關融資進程，儘快履行協議義務。
此外，在職工薪酬或補償上是否存在糾紛的問題回覆中，*ST夏利稱，應付職工薪酬中辭退福利本期增加約1.54億元。主要原因自2019年6月起整車業務逐漸停滯，公司整體業務萎靡，按照公司人事制度改革政策，本年度有部分員工簽署了內退協議或協解協議，並計提相應費用所致。目前已計提費用按照相關規定正常支付，不存在重大糾紛。
據瞭解，*ST夏利2019年下半年整車生產停滯，且於2019年12月31日，*ST夏利流動負債高於流動資產約為16.25億元，表明存在可能導致對*ST夏利持續經營能力產生重大疑慮的重大不確定性。*ST夏利稱，公司目前整車業務基本停滯，同時生產資質已經轉移到天津博郡，未來也不準備繼續從事整車生產業務。
而《報告》內容顯示，如果和鐵物股份的資產重組能順利完成，*ST夏利業務將轉型為面向鐵路軌道交通產業為主的物資供應服務和生產性服務業務，主營業務涵蓋鐵路建設運營維護的各個環節和物資單元，圍繞油品、線路、裝備、工業、鐵建工程服務等領域，為鐵路行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督、運輸組織、招標代理、運營維護等一體化綜合服務。
目前，*ST夏利正面臨退市風險。4月9日，*ST夏利發佈公告稱，經審計的2019年度期末淨資產為負值，根據《深圳證券交易所股票上市規則》的相關規定，深圳證券交易所將對公司股票交易實行“退市風險警示”處理，股票簡稱也由“一汽夏利”變更為“*ST夏利”。
為能夠保持公司持續穩定發展，*ST夏利將繼續積極推進與鐵物股份的資產重組事宜。同時將繼續深化公司人事改革，研究制定安置下崗人員的實施方案；開展全員改善活動和探索多樣化的閒置資產處置方式，盤活閒置資產 ；支持天津博郡、天津利通物流有限公司、天津津河電工有限公司等公司參股、控股子公司的正常運營等。
截至5月27日收盤，*ST夏利收於3.31元/股，漲幅為1.22%。
每日經濟新聞