據外媒報道,過去幾周,芯片短缺導致的全球汽車市場減產量大幅增長,但目前,減產形勢已趨於平緩。根據AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據,截至9月19日,由於芯片短缺,全球汽車市場累計減產量已達835.7萬輛,比前一週增加了約14.2萬輛。
AFS的數據顯示,上週,儘管一些汽車製造商仍在積極應對芯片短缺的情況,但是全球各地區的汽車生產計劃遭受的衝擊較前幾周較小。北美地區的汽車減產量仍是遙遙領先,約為6.6萬輛;歐洲和亞洲其他地區次之,分別損失了3.1萬輛和3萬輛;南美洲和中國損失的汽車數量較小,分別為0.9萬輛和0.6萬輛。
美國肯塔基州喬治城工廠是豐田汽車海外最大的工廠。據悉,豐田汽車削減了該廠21,421輛凱美瑞的產量。通用汽車削減了美國弗吉尼亞州費爾法克斯(Fairfax)工廠14,960輛雪佛蘭邁鋭寶(Chevrolet Malibu)的產量。
8月30日至9月5日,全球汽車減產量為44萬輛;9月6日至12日,全球汽車減產量為88.8萬輛。與這兩週的減產數量相比,9月13日至19日的全球汽車減產量(14.2萬輛)要少得多。
但是,上週,豐田汽車、通用汽車和Stellantis公佈了9月底和10月的減產計劃,未來形勢不容樂觀。
據悉,豐田汽車計劃在10月將全球汽車產量削減40%,即33萬輛汽車。其中,豐田在日本的汽車產量將削減15萬輛。豐田汽車在日本的14家工廠共有28條生產線,其中27條將面臨停產。
9月16日,通用汽車表示,隨着全球芯片持續短缺,該公司正在延長其在北美地區8家跨界車工廠的停工時間,大部分工廠的停產時間將延長至10月15日,美國弗吉尼亞州費爾法克斯(Fairfax)工廠雪佛蘭邁鋭寶的停產時間將延長到10月29日。(蓋世汽車 譚璇)
更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）