8月25日，中船繫個股午後集體拉昇，中國船舶、中船科技雙雙漲停，中船防務漲近7%，亞星錨鏈、中國重工、江龍船艇等跟漲。
截至發稿時，中船科技報13.06元/股，中國船舶報22.99元/股，總市值分別為96.15億和938.8億
消息面上，國資委召開中央企業結構調整與重組工作媒體通氣會，中國船舶集團副總經理錢建平透露，兩船重組境內外反壟斷審查工作全面完成，兩船重組各項工作進入到實質性操作階段。
2019年11月8日，中國船舶工業集團與中國船舶重工集團重組而成的中國船舶集團正式掛牌成立。在此之前，兩船重組在資本劃轉和整合上已取得實質性進展。
今年7月，“南北船”旗下中國船舶、中船科技、中船應急、中船防務、中國重工等9家上市公司發佈的控股股東股權無償劃轉公告稱，中國船舶集團將成為公司的間接或直接控股股東。
重組後的中國船舶集團無疑是個“巨無霸”。國務院國有企業改革領導小組辦公室副主任、國務院國資委副主任翁傑明在通氣會上表示，重組後的新集團資產總額、營業收入、淨利潤均居世界造船集團第一。
根據克拉克松研究公司的最新統計數據，目前在造船完工量、新接訂單量及手持訂單量方面，都是中國船企居世界第一，韓國緊隨其後，日本第三。2021年1-5月，全世界的造船完工量為4064萬載重噸，中國為1905萬載重噸，佔比46.9%，韓國佔比31.9%。不過，中國船企佔全球新接訂單量46.2%，韓國船企則是佔比45.4%，競爭態勢激烈。
不少券商認為，“兩船”合併後將在上市平台之間進行重新定位和整合，優勢資源能得到最大程度的發揮。
另據第一財經報道，中國船舶集團的總部將遷往上海。24日上海市人民政府與中國船舶集團簽署合作協議，根據協議中國船舶集團將加大在滬發展力度。