楠木軒

中國電池製造商為何選址德國

由 聞人海瑤 發佈於 財經

編譯 | 楊玉科

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出品 | 幫寧工作室(gbngzs)

 

全球電池製造商正蜂擁進入歐洲開設工廠,其中最引人注目的是中國鋰電池新勢力——蜂巢能源。該公司決定在德國投資近20億歐元(摺合24億美元),打造一個歐洲製造基地。

這是截至目前第三家中國電池製造商選擇德國作為歐洲生產基地。此前,寧德時代在德國埃爾福特(Erfurt)、法拉西斯能源(Farasis Energy)在比特菲爾德-沃爾芬(Bitterfeld-Wolfen)已部署電池生產。

 

蜂巢能源前身是長城汽車的業務單元,於2018年分拆獨立。蜂巢能源高管表示,2021年年中,該公司將率先批量生產高能電池。這種電池將完全消除鈷元素,轉而使用重鎳化學物質。

 

這種無鈷電池不僅可以降低價格,還可以消除對鈷金屬的依賴。鈷金屬主要在中非的剛果民主共和國開採,開採條件非常惡劣,而且充滿爭議。

除蜂巢能源外,還有幾家公司也在探索無鈷電池,其中就包括中國的寧德時代。今年9月23日,特斯拉在其電池日(Battery Day)活動上表示,將使用無鈷負極材料生產電動汽車電池。不過當時,特斯拉並未透露生產時間計劃。

蜂巢能源歐洲區總裁Kai-Uwe Wollenhaupt表示,這是從歐洲大陸30多個候選地區中做出的選擇,其中既有高工資地區,也有低工資地區。之所以選擇位於法國東部邊境的德國薩爾州的兩個地區,主要由五個核心因素決定。

這五個核心因素分別為:一是擁有資質工人;二是充足的可持續能源供應;三是地處歐洲心臟地帶;四是優良的基礎設施;五是與創新型企業毗鄰。

“從物流角度看,選擇這裏,我們可以輕鬆地向所有歐洲客户供貨。” Wollenhaupt説,由於電池重量大,其運輸成本較高,所以地域臨近是一大競爭優勢。

對於薩爾州來説,蜂巢能源的到來無疑是一針強心劑。

福特歐洲去年宣佈,該公司將停止在薩爾路易(薩爾州城市)工廠生產C-Max小型貨車。目前該工廠還在生產福克斯。

上個月,鑑於薩爾路易斯工廠不穩定的未來,該工廠工會呼籲與管理層就後繼產品進行談判,以保護該工廠數千個工作崗位。

正值汽車製造商和供應商艱難應對從內燃機向電氣化過渡之際,蜂巢能源擇地薩爾州,毫無疑問給薩爾州帶來了福音。蜂巢能源表示,建成後,該工廠每年產能可以供應大約50萬輛電動汽車所需電池。

一切就緒之後,“蜂巢能源一定會成為繼福特汽車之後,在薩爾州落户的最大公司。”薩爾州經濟部長告訴Automotive News。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。