本文轉自【BOF】；
網上購物使得時尚行業在封鎖下得以維持，但是更高的線上銷售也意味着更多運輸所帶來的排放和更多的廢棄包裝。BoF調查和總結了品牌如何能讓電商業務更具可持續性。
電商正在蓬勃發展。不過，在其幫助時尚界利潤提升的同時也正在製造大量的浪費——而消費者已經開始注意到這一點了。
伯恩斯坦公司預測，僅在歐洲，今年在線時尚的增長率就將增長兩倍，佔總銷售額的20% 以上，相當於大約6個月內獲得了五年的增長。這些訂單大部分用硬紙板或塑料包裝，然後被裝上耗油的卡車、飛機和輪船。然後，許多產品還會被退貨，需要另一次環繞地球的旅行，才能最終被送進垃圾填埋場。
隨着消費者和監管機構要求品牌和零售商對廢物和氣候問題採取行動，解決這些問題已成為許多公司日益重視的議題。儘管時尚業對環境造成影響的最大的來源是製造環節，但隨着電商持續增長，併成為消費者生活中更大的一部分，其正面臨着越來越嚴格的審查。
“我們看到，可持續發展與持續的商業成功之間存在明顯的聯繫，” Zalando 可持續發展總監Kate Heiny表示。
去年，這家德國電商巨頭髮現，其超過60% 的碳排放是交貨和退貨的結果，儘管這一計算不包括其庫存的第三方品牌的碳足跡。該公司計劃採取措施，大大減少交貨碳排放在總排放量的比例。儘管如此，這一部分還是要為2019年6% 的排放增長負上主要責任。
“我們戰略的最高目標......是將增長與環境影響脱鈎，” Heiny説。
包裝問題
當澳大利亞在線零售商 The Iconic承諾使用更可持續的包裝時，品牌並沒有預料到這個過程需要18個月，也沒有預料到這要求對其標誌性的品牌形象進行全面檢查。
該公司最初考慮堆肥包裝，但最終放棄了這些努力，因為大多數澳大利亞人無法方便地使用堆肥設施。最終，它選擇了100% 使用後塑料垃圾製成的可回收袋。
這一選擇仍然伴隨着妥協。包裝必須放在特殊的收集箱中，以確保它們能夠被回收（儘管這些收集箱比堆肥場更常見）。The Iconic 的品牌標識是黑背景上的白色標誌，事實證明，這種新材料很難打印出來ーー黑色看起來不是真的黑色，而白色墨水看起來更明顯一些。於是，這家公司把色彩顛倒了過來。
旗下擁有 The Iconic 和 Zalora 等電子商務平台的全球時尚集團（Global Fashion Group），其首席可持續發展官Jaana Quaintance-James表示: “黑色購物袋是我們品牌的招牌，因此改用白色購物袋是一件大事。”
從一開始，品牌就應該考慮其使用的材料：它們是否可以再利用、回收和升級再造，以及它們是否從一開始就以負責任的方式被製造出來？它們能變得更輕從而減少運輸所需的能源嗎? 有沒有辦法消除一次性的塑料？現在有越來越多的選擇，儘管這些選擇可能更加昂貴，品牌需要仔細分析以瞭解，這些新材料是否真的代表了一個更好的途徑。
另外，包裝必須看起來要時尚。
奢侈品包裝供應商 Delta Global 的創始人兼首席執行官Robert Lockyer表示: “我們仍然需要為消費者創造一些驚喜，因為你沒有門店作為接觸點。但你仍然能做得到，並且讓包裝具有可持續性。”
精益物流
對於像 Zalando 這樣的電商來説，包裝是一個主要的廢棄物來源，但是運輸是直接碳排放的最大原因。減少倉庫和顧客家庭之間的運輸次數，尋找更清潔的交通方式，是減少電商碳足印的關鍵。
這同樣也具有商業意義。根據貝恩諮詢公司2017年的一份報告顯示，一個品牌如果能夠使顧客每次訂單購買的商品數量翻倍，並且能夠在一次裝運中將這些商品送出，那麼每件商品的平均碳排放量將減少30% ，運輸成本將減少50% 以上。
但這並不容易實現。大品牌可能會在不同的倉庫儲存貨物。當顧客希望訂單能儘快到達時，因為一種產品缺貨而延遲全部產品的送貨並不現實。電商很難將不同地點的個人訂單打包發送。
為了簡化通常被稱為“最後一里路” 的最後一段送貨路線 ，Zalando 嘗試了在人們的住宅和當地商店中設立私人取貨和退貨點，這些地點將送貨和取貨集中在一個地方。在其他方面，該公司正在與各地區的運輸公司合作，使用更多的環保運輸方式，如貨運自行車或電動車。幫助在不能減少其影響的地方，抵消碳排放。
一些公司還進行了一場豪賭——客户需要忍受較慢的交貨時間，以減少對環境的影響。這些公司曾經免費提供快遞服務，但現在開始要收費了。一些人認為這風險很大。也有報告指出，僅僅是鼓勵顧客選擇較慢的運輸，就已經能帶來大規模的減排。
“如果你提供免費送貨服務，人們當然會接受，但這種轉變表明，人們真的不需要這麼快，因此從碳減排的角度來看，收益是顯著的，” Quaintance-James説。
正確的交貨方式只是成功的一半。眾所周知，在線購買服裝的退貨率很高，這意味着每個包裹的里程會更多。還有一個問題是如何處理未售出的商品，這些商品可能已經過時或過季了。
根據退貨技術公司 Optoro 的數據顯示，僅在美國，每年就有50億件、價值4000億美元的退貨產品。該公司估計，這會讓垃圾填埋場產生約50億磅的垃圾和1500萬噸的二氧化碳。
現在，許多公司提供了更多關於產品如何搭配的細節。一些公司正在嘗試使用軟件，讓顧客更好地看到服裝的外觀，但許多消費者仍然在網上購買不同尺碼的商品，打算在試裝之後退還不合身的商品。
品牌在如何應對退貨方面正變得越來越成熟。Optoro 使用機器學習來找出這些商品的最佳出路，或送回商店或者送到折扣店或慈善商店那裏。該公司表示，隨着疫情爆發，公司收到的諮詢量不斷增加，其預計，那些已經在網上銷售增長中獲益的品牌將面臨挑戰，這些品牌希望通過延長退貨時間來吸引顧客。
Optoro 市場部高級副總裁Larissa Summers表示: “我們預計，在不久的將來，退貨期限到來，就會出現大量退貨。”
防範未來風險
儘管取得了這麼多進步，但許多零售商才剛剛起步。企業需要迅速採取行動，瞭解自己在哪些方面可以發揮最大的作用，以及與哪些合作伙伴一起，才能推動變革。
美妝品牌 Tatcha 致力於讓其所有包裝在2023年之前可回收、可重複使用、可再充裝或可堆肥。在這一戰略的背後，是一個複雜的決策矩陣，其中需要考慮到每個產品的特點以及如何全面減少其影響。它們要選擇是使用一種不同的運輸方式來抵消更重量的玻璃包裝帶來的影響，還是試驗一款新材料所帶來的影響。
“挑戰之一是考慮我們需要什麼資源，成本是多少，對我們的合作伙伴和供應商有什麼影響? ”品牌的首席營銷官 Sarah Curtis Henry 説：“我們有一個完整的生態系統。”
對於這個行業來説，真正的轉變需要與非傳統的合作伙伴一道共同努力。例如，有效地轉向產生更少廢物的包裝，需要品牌在回收技術和基礎設施方面進行投資。同樣，只有當品牌能夠找到一種方法來激勵消費者重視退貨，並通過物流使其重新回到流通環節，可重複使用的包裝的實驗才會真正起效。
可重複使用包裝服務 RePack 的首席執行官兼聯合創始人 Jonne Hellgren 表示: “我們有一個為這個線性的世界設計的循環經濟產品，但我們需要不同類型的基礎設施。”
另一方面，當消費者和高管重新評估自己所支持的商業模式，許多人也看到了當前危機打開的機會之窗。
可持續性諮詢公司 EcoAct 北歐業務董事總經理Stuart Lemmon表示，在2008年金融危機之後，“可持續性市場明顯萎縮，當時，這在很大程度上被視為一種可有可無的開支。我們在疫情後沒有看到這樣的情況... ... 客户，即使是那些封鎖期間被嚴重傷害的客户，開始真正重視可持續性，尤其是其對氣候變化的反應。”