經過疫情肆虐的2020年，眾多行業都受到了不小的衝擊。對於汽車市場來説，在過去的一年究竟表現如何，2021年會呈現怎樣的走勢，讓我們通過相關數據來分析下。
時間撥回到2020年1月，人們對疫情產生足夠重視後，從春節開始大家開始了"居家"模式。在汽車市場，單月銷量同比下滑了超過20%。到了2月份疫情對汽車市場造成了毀滅性的衝擊，同比下滑近90%。不過從3月份開始，大部分地區的疫情已經得到了有效控制，車市開始回暖，到了9月份實現了同比增長，直至12月份一直保持銷量同比增長的態勢。
整個2020年，國內車市共計銷售新車2531.1萬輛，同比下滑1.9%。看到這個下跌的幅度確實讓人大吃一驚，這説明被抑制的購車需求一直存在，早晚都會釋放。
對於2021年來説，雖然疫情還在時不時影響着我們的生活，不過我國的百人汽車擁有率還處於偏低的水平。再加上消費升級需求以及國內經濟發展的強勁動力，預計2021年的整體車市能夠實現銷售增長。不過在龐大的銷售基數的影響下，這個增長的幅度約為3%左右。
不要懷疑中國汽車市場的消費潛力，除了上述提到的消費環境的優勢外，電動車的發展也將是股強動力。在2020年新能源汽車實現同比增長，在2021年將會持續增長的勢頭，為2021年的車市整體增長提供直接幫助。所以，2021年的中國車市將開始反彈，持續向好。
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